匿名人士2024-05-07 21:52:30
疑问1:关于AEB制动范围是否在说明书中明确指出并符合产品技术规范要求? 疑问2:机舱内高温部件被短路火花引燃?难道产品没有放火要求?如果是汽油车可以说汽油蒸气点燃，不能理解电动车什么东西可以被这么容易点燃?其次，电线短路保险丝难道不应该首先熔掉么?这种一般都整车断电了还能引发火灾? 疑问3:气囊是不是打开都烧掉了不能确认打开或者没打开，这点其实更倾向打开，所以家属说没打开也不知道依据在哪里，都烧光了怎么知道? 疑问4:说到底还是没打开，因为没电了嘛。虽然极端情况能理解，但麻烦不要把这些作为卖点，要么就好好做好极端情况下的验证。
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匿名人士2024-05-07 21:52:30
疑问1:关于AEB制动范围是否在说明书中明确指出并符合产品技术规范要求? 疑问2:机舱内高温部件被短路火花引燃?难道产品没有放火要求?如果是汽油车可以说汽油蒸气点燃，不能理解电动车什么东西可以被这么容易点燃?其次，电线短路保险丝难道不应该首先熔掉么?这种一般都整车断电了还能引发火灾? 疑问3:气囊是不是打开都烧掉了不能确认打开或者没打开，这点其实更倾向打开，所以家属说没打开也不知道依据在哪里，都烧光了怎么知道? 疑问4:说到底还是没打开，因为没电了嘛。虽然极端情况能理解，但麻烦不要把这些作为卖点，要么就好好做好极端情况下的验证。
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