匿名人士2024-12-26 10:32:53
排行榜上，除tesla外一堆杂牌电动车。从身边的实际用户体验来看(也可以自己去B站看各种横评)，国产电车水平高的和tesla没啥差距，更多的时候空调耗电影响更大。 说破了天，能耗低的主要原因：低风阻>单踏板(强制回收)>车轻(集成度高)，电机电控这块真没多少差距，并且价格差距摆在这，性价比比tesla高多了。雷总这么说总感觉是要照顾下特粉的情绪。
沙雕 装啥呢。人家都没你懂哦
实践是检验真理的唯一标准，不过可能你学校不教你这些东西，或者你根本没思考过。去网上找一些实测数据很难吗?没有一款中国电车在这个榜单上，很有参考意义? 我可以跟你讲，现在实测，城区低速(<80)下小鹏G6 电耗已经达到甚至有时领先 tesla model 3了，人家可是2.1吨重的大suv。你猜把这个技术拿到 model 3 一样的低风阻轿车、低车重、高胎压、强制动能回收的条件下有什么结果?
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匿名人士2024-12-24 10:42:35
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匿名人士2024-12-23 13:44:21
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匿名人士2024-12-26 10:32:53
排行榜上，除tesla外一堆杂牌电动车。从身边的实际用户体验来看(也可以自己去B站看各种横评)，国产电车水平高的和tesla没啥差距，更多的时候空调耗电影响更大。 说破了天，能耗低的主要原因：低风阻>单踏板(强制回收)>车轻(集成度高)，电机电控这块真没多少差距，并且价格差距摆在这，性价比比tesla高多了。雷总这么说总感觉是要照顾下特粉的情绪。
沙雕 装啥呢。人家都没你懂哦
实践是检验真理的唯一标准，不过可能你学校不教你这些东西，或者你根本没思考过。去网上找一些实测数据很难吗?没有一款中国电车在这个榜单上，很有参考意义? 我可以跟你讲，现在实测，城区低速(<80)下小鹏G6 电耗已经达到甚至有时领先 tesla model 3了，人家可是2.1吨重的大suv。你猜把这个技术拿到 model 3 一样的低风阻轿车、低车重、高胎压、强制动能回收的条件下有什么结果?
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匿名人士2024-12-24 10:42:35
排行榜上，除tesla外一堆杂牌电动车。从身边的实际用户体验来看(也可以自己去B站看各种横评)，国产电车水平高的和tesla没啥差距，更多的时候空调耗电影响更大。 说破了天，能耗低的主要原因：低风阻>单踏板(强制回收)>车轻(集成度高)，电机电控这块真没多少差距，并且价格差距摆在这，性价比比tesla高多了。雷总这么说总感觉是要照顾下特粉的情绪。
沙雕 装啥呢。人家都没你懂哦
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匿名人士2024-12-23 13:44:21
排行榜上，除tesla外一堆杂牌电动车。从身边的实际用户体验来看(也可以自己去B站看各种横评)，国产电车水平高的和tesla没啥差距，更多的时候空调耗电影响更大。 说破了天，能耗低的主要原因：低风阻>单踏板(强制回收)>车轻(集成度高)，电机电控这块真没多少差距，并且价格差距摆在这，性价比比tesla高多了。雷总这么说总感觉是要照顾下特粉的情绪。
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