法庭裁定Waymo可以将一些无人驾驶数据再保密22天

周一，法官向Waymo发出了临时限制令，给该公司22天的时间来避免泄露这些信息。

2月22日法庭将举行另一场听证会，决定永久禁令的问题。听证会将深入探讨是否应继续将信息从公共记录中永久删除的问题。

包括Waymo在内的每一个在加州进行测试和部署的自动驾驶汽车开发商都必须从加州车管所获得一系列许可。为了申请加州的许可证之一，公司需要提交有关其安全实践和技术的信息，DMV通常会对这些信息进行后续咨询。

在收到Waymo的许可证申请的公开记录请求后，DMV邀请该公司审查可能泄露商业机密的部分。DMV告诉Waymo，除非Waymo寻求禁令，禁止以未经编辑的形式披露材料，否则它将不得不发布信息。据Waymo称，DMV建议该公司也对DMV提出临时限制令。

据该公司称，在周一的听证会上，DMV没有反对Waymo的临时限制令申请，其角色有些被动，这表明该机构对在争论中站队不感兴趣，而是把它扔给法院来决定。根据Waymo向加州萨克拉门托高级法院提起的诉讼，该公司希望保护有关其自动驾驶汽车如何识别和通过某些条件的细节，如何确定自动驾驶汽车在何种情况下将控制权恢复给人类司机，何时向自动驾驶汽车车队提供支持，以及该公司如何处理脱离事件和碰撞事件。

该公司不仅认为，披露这些信息将对Waymo造成损害，破坏其对自动驾驶技术的投资，而且还将产生"整个行业的寒蝉效应"。

诉讼书中写道："如果有证据表明他们的商业秘密被公开，那么对在加州部署自动驾驶汽车感兴趣的潜在市场参与者将被劝阻，不敢投入宝贵的时间和资源开发这项技术。"

换句话说，其他公司可能会对他们将来要与DMV分享多少信息感到害怕，而不是在私营部门和该机构之间进行透明的对话，该行业可能会选择严格遵守法规，而不是遵守法规的精神--如果DMV没有掌握创建和执行自动驾驶汽车法规所需的最全面的情况，这反过来可能会对整个技术的安全产生影响。

另一方面，nuTonomy（被Aptiv收购）的前总法律顾问、纽约Yeshiva大学Cardozo法学院的法律教授Matthew Wansley之前曾表示，他怀疑Waymo想要保留的所有信息是否真的符合商业秘密的要求，但他指出，如果不能真正看到被编辑的信息，就很难知道这些细节。