刚被吉利收购的珠海小厂魅族 真的给我留下了好多回忆

星纪时代这公司听着很陌生，但是根据天眼查信息显示，它的大股东是吉利集团，而最终受益人是李书福。

也就是说，吉利收购魅族这事儿算是官宣了。

但今天不是来给大家做商业分析的，而是想正好趁着这个节点，来和大家聊聊，这家珠海小厂一步一步走过来的历史与故事。

提起魅族这个牌子，大多数像一样的 90 后应该一点都不陌生，这个由黄章在 2003 年创立的品牌，最初是做 MP3 播放器起家的。

魅族 M4 ▼

而在接下来的几年，魅族确实在音乐播放器这一块做得风生水起，甚至在国外小有名气，一度成为了当时 SigmaTel 最大的客户之一。

SigmaTel 是一家主营半导体业务的公司，当时全球市场上有一大半的 MP3 设备都能见到它的影子，包括 iPod 。

无论从消费者还是供应商的角度去看，魅族的起步都相当成功，不过随着 MP3 市场在 2006 年逐渐显现颓势，一个新的想法在黄章脑海中出现了：

做智能手机。

这个想法在当时很超前，因为就连第一代 iPhone 也只不过是在 2007 年发布的。

最终在 2009 年初，魅族的第一款智能手机，也是最早的国产 “ 大屏 ” 智能手机之一 —— 魅族 M8 诞生了。

虽然 M8 用的还是 Windows CE 系统，但它在国内的销量仍然不错，两个月就卖了 10 万台。

后来到了 2011 年，搭载 Android 系统的魅族 M9 发售，也是在同一年，小米手机也正式发售。

不过根据模糊的回忆，当年小米的声量是不及魅族的，因为的亲戚同学当时每天都在想着怎么才能搞到一台魅族 M9 ，而不是小米手机……

而那个独特的小篆体 LOGO ，也成为了许多人最早接触智能手机的烙印之一。

但既然聊到了魅族的特点，那就不得不提到魅族的灵魂，也是至今许多人还在称赞的东西 —— Flyme 。

Flyme 最初诞生于 2012 年，和魅族 MX 四核版一同面世，这一硬一软相结合，让魅族成了接下来几年热度最高的国产智能手机品牌之一。

Flyme 和小米的 MIUI 、OPPO 的 ColorOS 等定制系统一样，都充满了自己的特色。

它简洁好用而且颜值很高，当初人们给 Flyme 的评价，直到现在也没怎么变过。

Flyme 9 ▼

除了深度定制系统之外，魅族还可能是所有手机品牌里最大胆的。

因为在那个安卓三大金刚键必不可少的年代，魅族反而把它给砍掉了，只剩下一个经典的小圆圈。

这个小圆圈 Home 键，成为了魅族甚至是整个手机史上最经典的设计之一。

有了 Flyme 的加持之后，魅族的 MX 系列也成为了中流砥柱，几乎每一代 MX 都是 2000 元价位一定会考虑到的机型之一。

MX 系列也有一个很美好的寓意 —— “ 梦想 ” 。

当然，魅族也并非没有缺点，由于过于追求个性以及窄边框，魅族手机早期的屏幕比例和分辨率都比较奇葩……

比如 MX2 就用了 16：10 的屏幕比例，MX3 又变成了 15：9 ，MX4 和 MX4 Pro 同样采用 15：9 比例，分辨率则分别是 1920 x 1152 和 2560 x 1536 ……

但是瑕不掩瑜，魅族还是成为了 2010 年代初期最成功最惊艳的手机品牌之一。

然而随着科技的发展，有些引以为傲的设计，往往就不再适用了，必须要做出改变……

在那个没有屏幕指纹的年代，厂商通常会把指纹识别集成在屏幕底部的实体 Home 键或者背面，而魅族选择了前者。还记得当时有特别多的人感到惋惜，无人不知无人不晓的小圆圈，最终被魅族给亲自干掉了……

然而魅族用时间证明，这个新的设计不仅继承了小圆圈 Home 键简洁好用的特点，也再一次成为了魅族和魅蓝的标志性设计。

魅族 MX5 ▼

它被官方叫做 “ 腰圆 ” Home 键。

从外观上看，这颗按键十分饱满，占了不少的地方，魅族还为它设计了全新的交互方式 mBack 。

这个交互方式简单来讲就是 “ 轻触返回，按压回到主界面 ” ，同时 Home 键还支持指纹识别，相当于三合一。

在那个还没有全面屏手势的年代，觉得这是当时最好的交互方案之一。

而在魅族 MX 系列和 Flyme 打出了名声之后，这时辣个男人站了出来，一手创立了子品牌魅蓝。

他就是李楠，前魅族科技高级副总裁、魅蓝总裁。

他从无到有创立魅蓝，让魅蓝销量跟坐了火箭一样一路猛增，成为了年轻人口中的 “ 青年良品 ” 。

还记得刚上大学的时候去办手机卡，电信营业厅的合约机，首推魅蓝 Note 系列。

然而生活就像过山车一样大起大落，疾速扩张的魅蓝玩起了机海战术，导致一时之间产品线很混乱……

同时魅族这边就像中了邪一样，一步错步步错，比如当年因为和高通闹矛盾，导致死活不用高通的处理器，非要用联发科。

而当年的联发科性能可没法和现在比，当时还诞生了经典的 “ 一核有难，九核围观 ” 梗……

还有一件当年被群嘲的事情，是魅族 Pro 7 的 “ 智窗 ” ……

但这事儿其实还挺无语的，当时大家都觉得在手机背面放一个小屏幕简直蠢爆了，然而现在……

背部小窗反而成了 “ 安卓之光 ” 的标志性设计，许多折叠屏手机也都开始这么玩了。

除了生不逢时，想不出别的话。

而这几年正是国产品牌野蛮生长的时候，华米 OV 在疯狂对线，魅族反倒失去了当年做 M9 和 MX 系列的气势，像无头苍蝇一样远离了主流市场……

后来的魅族数字系列，从 15 到 18 都没能掀起之前那样的热度，魅蓝也一蹶不振，市场份额被红米拿下了。

虽然魅族在去年发布了 18 系列手机，魅蓝也时隔 1269 天正式回归，并推出了入门手机和耳机，但反响都很一般……

当年的 MX 系列和青年良品，都没看到。

但你以为魅族要销声匿迹了吗？还真没有，觉得魅族现在处在一个非常微妙的位置……

如果你不知道魅族最近在干啥的话，可以简单总结成：键盘、手机壳、充电器数据线、文创周边，以及卖灯具的……

反正看到这些产品的第一反应就是：魅族是不是在摆烂……

反正做手机也没人买，不如做做自己开心的事咯。

当然这只是个调侃，当然希望魅族能够重塑当年 MX 系列的辉煌。

到此为止，珠海小厂的故事要暂时告一段落了，希望这不是句号，而是一个逗号。

而吉利以后的车机该怎么弄，魅族充当什么样的角色，魅族以后的手机怎么办，这些咱就不得而知了，要看吉利他们咋安排。

如果你是一个老煤油的话，估计现在也到了买车的年纪，要是你不急着买车的话，其实完全可以再等等，说不定就能等到由魅族操刀设计的车机系统登场。

再发散一下思维，你以后在沃尔沃上面见到魅族设计的车机也不是没可能……

当然这都是后话，反正收购这事儿是实锤了。

至于魅族后面的路该怎么走，就看吉利内部咋安排了。