大众试点新型快充停车场 采用回收汽车电池供电

大众汽车的 ACCELERATE 战略就是普及电动汽车，最迟到 2025 年实现净零（net-zero）气候中性（climate-neutral）。该战略包括在 2026 年后每年推出一款新的 BEV 车型，而充电基础设施是重要的投资领域。

例如，通过和 DU-POWER 合作在中国开发高度灵活的充电站；和 E.ON 合作开发配备电池存储技术的快速充电器。今年 4 月，大众汽车集团宣布与 BP 合作部署超过 8,000 个欧盟和英国的电动汽车充电站点。

现在，大众在自己的主场试验开发更可持续的充电技术--重新利用的电动汽车电池的存储容器。根据大众汽车集团的新闻稿，该汽车制造商正在德国萨克森州调试一个快速充电园区，该园区将试行配备电动汽车电池的储能容器，该电池以前用于试生产的 ID.3 和 ID.4 电动汽车。

这些 PSC 包含 96 个 EV 电池模块，它们的净容量为 570 kWh，在未来提供便携式和更可持续的充电基础设施。据大众称，AW Automotive 和 Automotive Research 也帮助开发了该项目。

大众汽车认为，这些汽车移动电源最终可以在可用的最大交流充电功率仅为 11 kW 的区域（例如住宅区）启用大功率充电器 (HPC)。

大众萨克森公司财务和控制董事总经理 Karen Kutzner 阐述道：

重复使用电池对未来很重要，它与电动汽车趋势的加速密切相关。借助储能容器，大众萨克森展示了一个实用、经济高效且有用的案例，可让电池模块在其使用寿命结束时拥有第二次生命。这种汽车移动电源可用于电网连接容量过低但需要强大充电基础设施的地方。像这样的创新想法可以为快速充电基础设施的关键建设提供新的动力。