事故后言说“没阴影” ：特斯拉铁粉林志颖转投小鹏G6

林志颖转投小鹏

从林志颖预告自己完全康复准备复出开始，似乎就已经在为代言小鹏G6做准备了。

6月1日，林志颖在个人微博账号上发文称：“I’m back，6月6日见!”

背后这辆车，当时就已经有人认出来是小鹏G6。

而更早，何小鹏本人就预告一位新的“鹏友”：

昨天，林志颖代言小鹏G6坐实，正式官宣。

小鹏选择林志颖代言，其实是启用了全新的营销思路。以往小鹏营销，主打年轻人群体，请的代言人也多是脱口秀明星这种路子。

经历了去年开始的组织结构大调整后，小鹏汽车无论在体制流程、车型定位还是宣传方法上，都更加回归“车企”的本身价值，在智能化之外，更强调工程制造能力、车辆机械素质、家用实用属性。

而林志颖本人：职业赛车手、电动车活跃用户、形象好受年轻人喜欢，而且又是奶爸也能获得普通用户青睐。

的确是目前最适合小鹏的代言人。

“对特斯拉没阴影”

当然，小鹏此时此刻请林志颖给G6代言，还有没挑明额外话题效应——

小鹏G6，明确对标的就是特斯拉Model Y。

而去年七月，林志颖驾驶特斯拉发生严重车祸：

当时他驾驶的Model X先是在路口缓缓掉头，然后沿着直道往前开。

向前行驶的过程中，车逐渐向右偏离车道。

紧接着突然就撞上了隔离带，随后烧起了大火。

幸好有热心路人及时施救，将林志颖及儿子从车中拖出；而且刚好路边有一辆救护车经过。

据施救者回忆称，事故发生后，车上人都还没拉出来，车头就开始传出爆炸声，火势也逐渐扩大。

而2人被救出来后不到5秒，火势就蔓延到驾驶座了。

事故使得林志颖颜面骨折、肩膀的肱骨粉碎性骨折，还有轻微脑受伤；林志颖儿子受到惊吓，只受了点轻伤。

事故原因后来一直没有公开，但据媒体和专业人士推测，有可能是林志颖走神操作不当。

如此严重的车祸之后，外界纷纷猜测林志颖可能会很长一段时间暂离汽车运动，至少也会对特斯拉产生阴影。

但没想到，今年2月林志颖回答媒体时说：对特斯拉没阴影。

实际上林志颖本人以前也算是特斯拉粉丝，一连买了很多辆，而且直言开了电车再也回不去油车。

事故之后，他也依然说：对特斯拉没有阴影。

但令人想不到的是，林志颖会这么快回归赛车场，而且特斯拉事故后的复出亮相，就转投了小鹏G6——直接对标特斯拉Model Y的竞争对手。

不出意料引人议论纷纷：

林志颖代言的G6，到底是一辆什么样的车

G6如此被小鹏重视，是因为它是小鹏今年“翻身”、走出低谷的希望。

同时也是小鹏背水一战，挽救危局，承担日后销量担当的重要车型。

自然，车辆本身，小鹏也是倾其所有打造。

小鹏汽车截至目前最好的三电技术（800V高压平台）、最好的智能驾驶（城市NGP）、最好的制造工艺（一体化压铸）都用在G6上。

另外，G6还是小鹏“体系化”造车的首款车型，标志着小鹏在生产制造、成本管理、车型策略方面走向成熟。从之前剑走偏锋的智能化新势力，过渡到强调综合产品力的车企。

而G6定位本身，也跟以往的小鹏不同。既不是P7强调运动、智能，又不像G9那样过于中庸。

G6年轻化、智能化的基础，对标的是Model Y，其实从车身造型上就能看出来。

但G6同时内饰又比Model Y更精致，车内实用空间也比Model Y更大。

具备爆款潜质，唯一差的，就是定价了。