蔚来ET5旅行版正式发布 售价29.8万元起

新车LED日间行车灯与前大灯组采用分体式的设计，突出前倾的车头。前大灯组处还设计了导流槽，有实际通风扰流的作用。

并且，ET5 Touring采用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件完美融入外观造型设计，前脸看上去较为和谐、简洁。

不同于现款ET5，旅行版采用了猎装的设计方案，线条平滑，使用隐藏式门把手，而大尺寸全新造型的轮圈，则让它更为时尚。ET5旅行版将提供多种配色，满足不同需求。

新车主要的变化集中在B柱之后的车身造型。整体侧面线条相较于轿车更加平缓，配备面积达到1.32㎡一片式天幕玻璃，延伸至车尾上方，并与原生设计的后扰流板无缝融合。这也将进一步提升乘坐舒适性以及后备厢储物空间。

内饰设计上，ET5 Touring为家族化设计，车内“第二起居室”的设计理念，带来了充沛的后排空间，前后排座椅纵向空间达到1857mm，座舱空间效率超过60%。

智能驾驶方面，ET5 Touring标配蔚来NAD自动驾驶智能硬件和辅助驾驶功能，具有全面的主动安全功能。同时，NAD自动驾驶功能在完成开发验证后，将通过FOTA释放，逐步提供服务，用户可通过ADaaS模式按需订阅。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，达到了中型车的级别。

为保证旅行车的载物能力，ET5 Touring后备箱掀背设计和纯平门槛，方便取放行李；后备箱盖板可以下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间。

蔚来ET5 Touring还为其提供了5种轮圈样式可供选择，轮圈尺寸分别为19英寸和20英寸。并支持选装车顶行李架和电动拖车钩。其中拖挂套装包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨。

动力上，该车与轿车版保持一致，搭载150kW+210kW双电机，系统综合最大功率360千瓦，提供70/75和100千瓦三种规格不同的动力电池，CLTC续航里程分别为530/475/680和610公里。

可以看出的是，现阶段国内新能源汽车市场已经卷到极致，但对于猎装车这一领域涉足的车企不多。

蔚来ET5旅行车的身份，相比传统三厢轿车，后备厢空间更为充裕；轿车的底盘保留了优美身姿同时，操控质感相对SUV也提升巨大，给消费者“空间、操控全都要”的体验。

此外，蔚来ET5 T虽基于ET5延伸进化，但其是由最新的NT2.0平台打造，同平台的2023款蔚来ES6在智能化、性能、设计上的表现已相当优异，可以预计ET5 T的表现一样不俗，有望成为继蔚来全新ES6后的又一王炸车型。

与现款ET5相比，旅行版29.8万元的价格可以说是极具竞争力。而蔚来ET5、腾势N7、极氪001等车型谁能够在中国旅行车市场站稳脚跟，后续销量会给出答案。