奔驰Vision One-Eleven概念车首发 致敬经典实验车

这些原型车的研发目的是为了测试革命性的转子发动机和涡轮增压柴油发动机，同时也探索了玻璃纤维强化塑料车身外壳的可行性。

梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车

C 111实验车

回到新车之上，其以前沿科技再现C 111经典设计元素，展现现代与复古，以弓形车身作为主导设计元素，采用了古铜色调的深橙色涂装，以此向C 111标志性的车漆颜色致敬。

前脸两侧采用低矮的圆角矩形元素，对应C 111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏，将C 111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎，屏幕同时也具备与其他交通参与者沟通的功能。

源自300 SL和C 111的鸥翼门上覆盖有像素风图案，轮毂造型灵感源自电机绕组，呼应Vision One-Eleven概念车创新的高性能电驱系统。

贯穿车身前后的哑光黑色裙板也采用了冲突美学风格的亮眼设计，左右两侧的刀锋式空气动力学组件，搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带，营造出贴地飞行的俯冲之姿，车尾形状独特的扩散器上方，同样采用了带红色圆灯造型的像素风格显示屏，进而与车头首尾呼应。

内饰方面，Vision One-Eleven概念车首次以创新的“贵宾休息室”座舱设计，赛道模式下，酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅，如同赛车般嵌于地面，使内饰犹如一架极简的性能机器；休闲模式下，饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众，靠背可以后仰调节并融入车身。

Vision One-Eleven概念车还带来全新的人车交互体验，驾驶者面前，一条细长的像素风屏幕横贯座舱，用以显示车辆时速等核心信息，以复古数字风格赋予数字艺术品更多展示空间；方向盘旁的高分辨率触控屏，则展现对应现实的图像。

动力方面，新车搭载奔驰旗下100%控股子公司——英国电机公司YASA开发的轴向磁通电机，相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机，轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高，从而拥有更强劲的动力表现。