Rivian称克服生产瓶颈 希望拿到亚马逊之外的货车客户

Rivian获得的亚马逊订单是排他性质，意味着电动货车不能够销售给其他客户。不过斯卡里奇表示，目前正在和亚马逊进行谈判，洽谈进入了最后阶段，公司希望能够面向亚马逊之外的客户销售纯电货车。

本周一，Rivian公司发布了第二季度财报，其季度产量和交付量都超出了华尔街分析师预期。在过去六个交易日中，Rivian的股价已经累计上涨约45%。

该公司也重申，今年电动车生产目标是5万辆，这个数字略低于内部人士的预测。

斯卡里奇介绍说，公司把今年生产交付的目标定的比较低，但是将千方百计让最终交付数量超出目标数字。

2021年11月，Rivian公司在美国成功上市，上市融资规模在美国历史上排名第6，也是Facebook上市后最大规模的IPO案例。在风光上市之后，该公司遭遇了产量上不去的难题，股价遭遇凄惨的暴跌。单是在2022年，该公司资本市值蒸发了82%。

Rivian虽然最近股价出现了一轮反弹，但目前股价依然远远低于上市发行价。

在公布财报时，Rivian并未将产销数字分解到三种电动车车型上。目前的第三季度，外界预计纯电SUV的产量将会超过皮卡车。

该公司本周宣布，已经开始面向亚马逊的欧洲业务部门交付电动货车，这也是第一次在欧洲市场交付车辆。这些车辆将从公司位于伊利诺伊州诺莫尔的唯一工厂，海运到欧洲。

斯卡里奇表示，公司的规划是亚马逊电动货车占到全部产量的两成左右。根据当初的协议，亚马逊将采购10万辆电动货车，Rivian将会在2030年之前逐步交付完毕。

作为一家上市公司，Rivian的历史还不算悠久，2009年，40岁的斯卡里奇创业，创办了Rivian公司。

在诞生10年后，Rivian对外发布了纯电皮卡车和SUV的设计，公司才开始被舆论所熟悉。Rivian也成为美国第一家面向市场推出纯电SUV和纯电皮卡车的电动车新势力企业。

在公司发展历史中，斯卡里奇也找来了一些人才助力。比如2021年，美国摩根大通银行的投资银行业务高管Claire McDonough加盟Rivian，担任首席财务官。McDonough帮助公司完成了融资规模极高的IPO上市任务。

后来，全球汽车零部件巨头麦格纳国际集团的高管Frank Klein也加入Rivian，担任首席运营官，他提升了公司的生产制造和运营。