罗振宇透露芯片荒时 比亚迪曾借给其它厂商很多芯片
摘要：
8月9日晚上19点30分，比亚迪举办了第500万辆新能源汽车下线仪式。根据直播，比亚迪的第500万辆新能源汽车为腾势品牌旗下的腾势N7，而该车的车主则为得到App创始人罗振宇，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福为其举办了交付仪式。
值得注意的是，在此次的下线仪式直播上，罗振宇表示，除了轮胎和玻璃，零部件都是比亚迪自己供应。他还透露，前几年闹芯片荒时，比亚迪还借给很多厂家芯片。
如今，汽车行业的芯片供应短缺问题已经在很大程度上得到了解决。但是，在2022年，这个问题曾让不少汽车厂商十分困扰。2022年4月，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在接受知名车评人采访时表示，汽车芯片从10块钱、20块钱一枚炒到了2500元一枚，然后在一台车上还需要用到9颗芯片，这实在太贵了自己无法接受。
长安汽车董事长朱华荣在参加2022中国汽车论坛时表示，全球范围内的“缺芯”导致长安汽车被迫堆积了大量半成品库存，再加上电池涨价，彼时长安的单车生产成本上涨了5000元到35000元左右。
值得一提的是，在此次的比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，比亚迪可以说是把国内大部分汽车厂商都给夸了一遍，包括一汽、上汽、北汽、吉利、长安、长城、蔚来、理想、小鹏等等。
比亚迪董事长王传福表示：中国汽车品牌将诞生一批世界级的品牌，14亿中国人在情感上需要自己的世界级汽车品牌，比亚迪等中国汽车品牌都有机会成为令人尊敬的世界级品牌。
