现代、起亚采用特斯拉充电标准后 大众汽车成为关注焦点
现代和起亚终于宣布，它们计划在美国和加拿大为其电动汽车采用特斯拉的北美充电标准（NACS）端口，从而加入了众多汽车制造商的行列。此举将使现代和起亚汽车的车主，以及福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰、本田和 Rivian 汽车的车主能够使用这两个国家和墨西哥的数千个特斯拉超级充电站。
由于 NACS 作为新充电标准的地位似乎超过了联合充电系统（CCS），汽车行业关心的问题是大众汽车何时会加入进来？
今年 6 月，大众的电动汽车充电子公司 Electrify America 表示，将在 2025 年之前在 Electrify America 和 Electrify Canada 的快速充电网络中增加 NACS 连接器。很多人都认为这一天不会到来，因为大众当初为建设基于CCS的充电网络花费了大量资金。作为大众柴油车排放丑闻和解协议的一部分，大众投入 20 亿美元建设"电气化美国"（EA）。
与大多数其他充电公司一样，EA 也表示将继续在其整个网络中提供 CCS 连接器。特斯拉也将在其部分美国充电站安装 CCS 连接器，以享受拜登政府的电动车补贴。根据能源部的数据，特斯拉的超级充电站网络约占美国快速充电站的 60%。
大众汽车没有回应置评请求，但该公司一直在与特斯拉谈判，希望从 2023 年夏季开始在未来的汽车上采用 NACS 充电端口。大众汽车是全球最大的汽车制造商之一，旗下拥有奥迪、宾利、布加迪、保时捷和兰博基尼等品牌。
在未来几年中，大众汽车希望在其品牌下推出一系列新型电动汽车，包括 2024 年的 ID.3、2024 年的 ID.7 和 2025 年的 ID.7 Wagon。
大多数已签约制造配备 NACS 端口的电动汽车的汽车制造商都将目标锁定在 2025 年。现代汽车的目标则更早。
该汽车制造商周四表示，现代电动汽车在美国的新车型，如Ioniq 5、Ioniq 6和即将推出的Ioniq 7，将从2024年第四季度开始配备NACS端口。加拿大将于 2025 年上半年开始。现代汽车的豪华品牌Genesis也将搭乘NACS列车。
起亚也表示，它将于2024年第四季度在北美销售的新电动汽车上安装NACS端口。现代和起亚都表示，他们预计将于2025年第一季度在经销商处为拥有带CCS端口车辆的客户提供适配器。
特斯拉的 NACS 正迅速成为行业标准，部分原因是特斯拉已经在高速公路沿线的良好位置设立了超级充电站。电动汽车驾驶员也表示，特斯拉提供的充电过程更加精简、简单。
6 月下旬，国际汽车工程师学会（SAE International，前身为美国汽车工程师学会）表示，将围绕 NACS 制定行业标准，这将缓解其他公司对竞争对手控制电动汽车体验关键部分的担忧。
