顶着鳍的太阳能汽车在狂风和野火中飞驰 最终在挑战赛中取得胜利

太阳能车"Infinite"号在普利司通世界太阳能挑战赛中获胜，尽管条件十分艰苦

在比利时队夺冠的挑战者组比赛中，单座车一次只能有一名驾驶员，但可以根据需要更换驾驶员，最多可更换六次。比赛时间为每天上午 8 点至下午 5 点，参赛队必须自给自足，晚上在沿途露营，并携带保持车辆正常工作所需的一切物品。如果任何车手的体重低于 80 千克（176 磅），就会被要求增加重量，使其达到最低标准。

在 2019 年举行的上届比赛中，由荷兰车队设计的领跑车起火燃烧，比利时队跃居第一。今年的比赛是 2021 年的比赛因 COVID-19 大流行防疫限制而取消后举行的下一届比赛，比利时 Innoptus 车队几乎全程都以微弱优势领先荷兰队，以 34 小时 4 分 41 秒的成绩完成了比赛。这比 2019 年的成绩提高了近 5 分钟。荷兰特文特车队以 34 小时 24 分 58 秒的成绩排名第二。

参加比赛的汽车尺寸不能超过 5 米（16 英尺），宽度不能超过 2.2 米（7.2 英尺），而且必须至少有三个车轮。为赛车提供动力的太阳能电池阵列面积不得超过 4 平方米（43 平方英尺），这意味着每一点阳光都至关重要。由于野火产生的烟雾，这对今年沿途的参赛者来说是个挑战。

Innoptus车队经理塞德里克-维尔林登（Cedric Verlinden）说："我们第一个到达阿德莱德，这是因为我们在3000公里的赛程中遵循了自己的策略。我们必须预见到一些因素：沿途有丛林大火，这意味着进入的电力减少，还有其他一些事情，比如云层和不断变化的天气，但我们能够坚持我们的策略，并一直进行预测，这确保了我们现在在阿德莱德第一个冲线。"

图为庆祝胜利的来自比利时鲁汶大学Innoptus 太阳能团队

Innoptus团队成员认为，他们的成功部分归功于Infinite赛车顶部的独特鳍片。该鳍片的设计目的是帮助赛车在面对赛道上的横风时保持稳定。

"特文特太阳能车队绝对没有让我们轻松过关，"负责 Innoptus 营销的 Pauline Vanvuchelen 说。"我们真的非常努力，直到最后都保持着几分钟的领先优势，我们成功了。鳍片是我们的秘密武器，我们用得很好。"

这是比利时人为 BWSC 设计的第 10 辆赛车，BWSC 自 1987 年开始运营。您可以观看下面的"无限"揭幕视频。