加州监管机构正权衡重新审核Cruise的机器人出租车许可证

在加州公共事业委员会（CPUC）采取这一行动之前，该机构还于 10 月 24 日自动暂停了 Cruise 无人自动驾驶汽车的载客权，此前，加州机动车辆管理局也暂停了 Cruise 的无人驾驶许可证。

在 10 月 2 日发生的一起事故中，一名行人被一名人类驾驶员撞倒，然后跌到旁边的车道上，随后被 Cruise 的一辆自动驾驶出租车碾过。自动驾驶出租车急刹车后停了下来，行人被压在车下。自动驾驶出租车随后试图靠边停车，将这名妇女拖行了约 20 英尺。自动驾驶出租车试图靠边停车的最终决定是相关机构决定暂停许可的部分原因。

尽管反对扩大自动驾驶出租车运营的呼声日益高涨，CPUC 最初还是在 8 月份批准了 Cruise 和 Waymo 的许可证。旧金山市检察官大卫-赵（David Chiu）于 9 月代表该市交通和规划官员正式要求重审。

本周四，CPUC 表示，在委员会就旧金山的重审申请采取行动之前，Cruise 的许可将暂缓执行。这并不意味着 CPUC 一定同意重审，而只是表示 CPUC 正在审查该申请，并希望在有机会考虑此事之前暂缓采取任何相关行动。

Chiu 还要求对 Waymo 的扩大许可进行重审，该许可与 Cruise 的许可同时获得批准。CPUC 投票拒绝了这一重审请求。

在这一事件发生前的几个月里，Cruise 一直在吹嘘其技术比人类司机更安全。现在，该公司反而正在为自己的生存而战。

暂缓执行决议的命令是 Cruise 遭受的一系列挫折中的最新一次，所有麻烦都源于 10 月 2 日的事件。Cruise 还主动暂停了全国各地（包括凤凰城、休斯顿和奥斯汀）的所有无人驾驶业务，并召回了整个车队，以重新赢得公众的信任。该公司还停止了其专用 AV Origin 的生产，并于今天开始对应急工人实施裁员。