189km/h！普林斯顿大学学生团队刷新电动船速度纪录

破纪录的比赛于 10 月 26 日在北卡罗来纳州格林斯博罗附近的汤森湖上美国动力艇协会（APBA）认可的赛道上进行。这是一次"飞行公里"类型的比赛，在比赛中，赛艇在进入 1 公里（0.6 英里）长的水域之前会逐渐提高速度，然后记录最高速度。

按照此类记录尝试的惯例，赛艇连续进行了两次 1 公里赛程，记录的最高速度取平均值，得出最终数字。驾驶员约翰-皮特斯（John Peeters）是一名专业的水上飞机驾驶员，他在第一次航行中的最高速度为 111.08 英里/小时（178.8 公里/小时），在第二次航行中的最高速度为 117.5 英里/小时（189 公里/小时），平均速度为 114.2 英里/小时。

上个月在汤森湖上的普林斯顿电动快艇队 图/普林斯顿大学

作为参考，五年前捷豹公司制造的一艘电动快艇也曾创造过同样的世界纪录，但其平均最高时速仅为 88.61 英里/小时（142.6 公里/小时）。

今年早些时候，加拿大的 Vision Marine 公司也创下了 116 英里/小时（186.7 公里/小时）的记录，不过它是在一项未经 APBA 认证的"定点拍摄"活动中创下的，在这项活动中，快艇需要在四分之三英里（1207 米）的距离内从 40 英里/小时（64.4 公里/小时）加速到最高时速......这有点像快艇的拖曳比赛。

普林斯顿电动快艇队的"大鸟"号快艇是在加州黑羊赛车队的帮助下开发的，它采用了著名快艇制造商埃德-卡雷尔森（Ed Karelsen）早在 1993 年就制造的 PRO（职业赛车舷外）水上快艇船体。该艇以前配备燃气发动机时，曾多次创下飞行公里记录。

这次，船体由 Flux Marine 的 FM100 电动动力系统的特殊版本推动，该系统经过改装，可产生更大的动力（200 马力/149 千瓦），同时保持轻质。事实上，"大鸟"号（包括驾驶员约翰-皮特斯体重在内）的总重量仅为 975 磅（442 千克）。据了解，其他一些试图提高速度的电动船的重量高达 4000 磅（1814 千克）。

由于创造纪录的过程中用力过猛，螺旋桨轴断裂，"大鸟"号上个月已经无法再进行任何尝试。该团队现在希望，一旦修复，这艘船的平均最高时速可以达到 120 英里/小时（193 公里/小时）。

普林斯顿电动快艇公司的 Edric Zhang 告诉我们："我们预计，随着像我们这样的团队证明其竞争力，这一领域将在未来几年爆发式增长。电动快艇的总体发展速度非常快，能成为这个行业的一员真是太棒了。此外，人们还在大力推动更多的电动赛艇，据说到 2024 年底，将有近十艘时速超过 100 英里（161 公里/小时）的电动赛艇问世"。