美国汽车工人历史性涨薪后迅速波及全行业：丰田之后 本田在美国也加薪

基本工资的上涨将于2024年1月生效。本田汽车还同意缩短工人薪酬涨至最高水平的时间，从六年缩短到三年，这与UAW和美国三大车厂达成的协议类似。

本田公司在一份备忘录中表示，相关举措是基于实现有竞争力的薪酬，公司领导层将继续监控市场状况，以吸引和留住员工。

本田公司的一位发言人周五证实了相关细节。他表示，自2021年以来，本田增加了10多项新福利和项目，包括儿童保育报销和学生贷款偿还。该发言人拒绝透露目前生产线上的员工收入是多少。

需要注意的是，本田的美国工厂并未加入工会，此举表明，美国汽车工人联合会与三大汽车制造商谈判的新劳动协议，正在迅速波及影响着整个汽车行业。

本田在美国经营多家制造工厂，位于俄亥俄州、阿拉巴马州和印第安纳州等地，雇用至少 2.2万名工人。

本月早些时候，日本另一汽车业巨头丰田公司将大多数美国工厂员工的工资提高了9%，并缩短了达到最高工资所需的时间。丰田公司表示，定期评估竞争情况，以确保其工资和福利与行业整体保持一致。

UAW的成员们是今年美国罢工工人中获得薪资涨幅最大的之一，这与UAW主席Shawn Fain采取的颇具策略的谈判高度相关。Fain的罢工行动最初只针对每家车企的一家工厂，然后根据谈判情况，选择逐步扩大罢工范围。这使他能够在不耗尽工会罢工基金的情况下，打击车企旗下利润丰厚的工厂。

UAW与三大美国传统车厂达成的最终协议包括，在四年多的时间里时薪上涨25%，其中第一年上涨11%。此外，对生活成本进行补贴、退休人员福利、工厂关闭的罢工权利等方面均有改善。

Fain此前明确表示，他计划利用本次大罢工取得的胜利来尝试将外国车企拥有的非工会工厂组织起来。“当我们在2028年重返谈判桌时，谈判对象将不仅仅是三巨头，还有五巨头或六巨头。”

华尔街见闻网站本周就有文章提及，UAW近日又盯上了特斯拉和丰田，希望在两家车厂组织工会，而且这受到了美国总统拜登的支持，因工会支持对其竞选连任至关重要。特斯拉是美国电动车龙头，成为UAW有希望攻陷的下一个目标，该公司在加州、德州、内华达和纽约州有数万名员工没有加入工会。工会的顾虑之一包括，汽车行业向电动车过渡，会导致其会员人数降低、薪资减少。

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