又一个外卖小哥把压力给到了美团

图·澎湃新闻

乍一看，准00后，创业失败，跑外卖……每个信息点都自带流量。结合近期几条讨论度很高的新闻——90后瓦工日薪2000在省会买了房，00后男生收破烂年入20万，年轻人入行装修月入4万等——来看，又是另外一番意味。

三年102万收入，数字确实很刺激。很多人，包括陈思的同行，都会下意识的去测算，他是怎么挣到这些钱的？

有个网友的算法很有代表性：3年赚102万的话，那一年就得赚34万，一个月就得赚2.8万，每天就要赚1000块钱。按照平均每单5块钱/10分钟，3年不休息，每天需要31小时才能跑完。

这么换算下来，陈思简直就是当代“神行太保”，从水泊梁山走到现实。质疑他炒作的声音也随之而来，认为迟早会翻车。还有人传他因收入吹牛，被同行打到流血。

不过，他本人回应这是假消息，是因为上火才流鼻血，网传图片也不是发生在最近这两天。

这些非议与部分媒体捕捉热点的套路也有关：试图以极端个例，或者是超常规的不可复制的案例，传达一种“欣欣向荣”的情绪。

实际上，陈思收入的账不怕细算，因为本身没有太大的意义，每个行业都有顶尖人才，只是太过小众，很难引起公众的普遍共情。澎湃新闻也侧面想行业内人士求证过，陈思此前确实多次成为平台众包骑手中的月度“单王”，三年赚了102万元也得到确认。

就像00后男生收破烂年入20万这个案例里，大家关注的重点是收入。很多人忽略，小伙子一整年没有休息过一天，每天都在废品站分拣、整理、回收、销售。几乎所有的时间，都是和废品打交道。他付出的艰辛和汗水，不比那些质疑他的人少。

但舆论的压力真实的给到了陈思，也会传导到美团这边。美团作为本地生活的“一哥”，最大的护城河就是庞大的骑手队伍。王兴借此建立起强悍的履约能力，可实现3公里内30 分钟内送达，且365天*24小时不间断全时段覆盖配送。和对手相比，遥遥领先。

外卖骑手几乎是一份没有门槛的工作。不少网友调侃，“辞职了大不了就去送外卖”。外卖骑手似乎成为打工人心理上兜底的岗位？和网约车司机等职业一样，成为最后的选择。

对于外卖骑手而言，高薪酬的背后是骑手每天都处于高负荷的连续工作中。不少外卖员也对媒体表示，骑手人均单量越来越少，月入过万很难了。这是因为平台整体订单量虽然在不断增长，但四面八方涌进来的骑手增长速度更快。

由此，《外卖骑手，困在系统里》等批判的观点也甚嚣尘上：在这样一个系统里，外卖骑手们并不是一个活生生的人，而是一个数字，甚至是一个机器。

《法制日报》曾蹲点采访外卖骑手送餐情况。其中有一个小哥，午餐高峰期一次接了4单，在不同的地方取外卖，送到不同的顾客手里，要在50分钟内完成。这个工作强度，比陈思轻松多了，但也记录到他2次闯红灯、3次逆行，全程时速多次超过50公里。还有多次走机动车道，还有多次驾驶过程中看手机、接电话的分心驾驶行为。

陈思火后，这两天还有一则消息被推送：在上海街头，外卖骑手逆行的现象比比皆是。通常，这被视为是骑手为了缩短路程抢时间送单所做出的举动。

来自12345上海市民服务热线的一则投诉显示，骑手的逆行行为还另有原因：外卖平台系统规划好的取餐、送餐路线就是逆行路线。平台根据逆行路线的里程还限定了送餐的时间，让骑手不得不按照逆行的路线来行驶，以保证准时送餐。

两相对照，也能给外卖小哥的行为找到部分说辞。陈思也是如此，三年赚了102万，很难说，他的钱都是遵纪守法挣来的，没有违过章。某种程度上，这不能完全归咎于外卖小哥。他们只是在平台设定的送餐规则下，试图做好自己的工作，过好自己的生活。

此前，山东临沂大学文学院教师邢斌，分享自己当外卖员的经历后，不少人称他是“何不食肉糜”。2021年，北京一位副处长体验当外卖小哥，12小时仅赚41元，他感叹，“我觉得很委屈，这钱太不好挣了”，并没有引得大众的好感。

这种矛盾，产生的根源在于个体感观和宏观叙事的冲突。当《法制日报》提出外卖小哥“玩命”飞驰为哪般的质问时，何婷婷在《骑手日记》里写的这段话，或许能给出一个答案：“骑手不得不快，因为每一天都活在催促声中，被商家催、被顾客催、被算法催，我们别无选择。”

知乎作者@曹小灵 也写到，平日里不在聚光灯下，那很多事情大家都体谅：外卖骑手的遭遇也会得到廉价的爱心，但当希望能价格便宜并且超级快速的拿到外卖，又会是睁一只眼闭一只眼。

但放在聚光灯下，“有些事不上秤没有四两，上了秤一千斤也打不住”的杨金水哲学就冒出来了。

这个时候，美团的公关部可能正在瑟瑟发抖，生怕又引起一轮算法与骑手的情绪讨论。那这个寒冬给美团的体感，恐怕就没有那么舒坦了。