新势力血洗高管 美女总裁加盟6月走人

合创汽车近期变动

不久前，科大讯飞美女副总裁入职合创汽车，出任联席总裁。她不仅在抖音上发布介绍视频宣传合创新车型合创V09：

在评论区也不忘给合创V09引流：

但现在，这个视频已经在杜兰账号里消失。一并被删除的，还有其他和合创汽车有关的内容。

目前在杜兰发布的内容里，已经没有任何合创汽车相关视频。

明明才主持了合创V09的发布会，难道这是离职了？

但是，合创汽车官方并没有发布任何与杜兰职位变动相关的声明。

不过要说还是这届网友厉害，其他平台上已经有传闻流出，表明杜兰确实已经离职。

求职招聘软件脉脉上，一位认证为“合创汽车科技有限公司员工”的用户爆料，4月入职成为联席总裁的杜兰在10月已经离职。

并且在她的爆料中，还提及合创最近对高层进行大清洗。

除了总裁杜兰，出任营销总监、销售副总经理、销售副总裁的管理层在去年年底也接连离职。

智能车参考由此消息向合创方面求证，但截至发稿前，并未获得回复。

单独一位高层因为个人原因离职还好理解，但多位管理层集体出走，实在有些蹊跷。

这到底是什么情况？

合创V09：发布会滑铁卢，销量平平

仔细观察这些管理层入职和离职的时间，能发现一个规律：他们都是在2023年入职，又都在2023年离职的。

并且，他们负责的都是营销相关工作。

那么在他们入职又离职的这段时间里，合创汽车有什么新产品上市？

一个是合创首款纯电MPV——合创V09，也就是杜兰曾在抖音大力宣传的重点车型。

该车型在去年10月13日上市，定位中大型MPV，31.88-43.88万起售，提供五款车型，7个座位。

除了有“沙发冰箱大彩电”，合创V09全系标配800V平台，超充版车型还支持800V高压快充，官方宣称充电10分钟，续航增加超400km。

和腾势D9、极氪009等同级，但先上了这两款暂不支持的800V高压快充，不难发现这是合创V09想要打造的差异化卖点。

但上市三个月的时间，合创V09并没有实现预期的大卖，月销量最高不超过600辆。

官方宣传12月进入纯电MPV销量前三名，也能从图中看出和前两名拥有一些甚至较大的差距。

更关键的是，合创V09这个800V高压快充的最大卖点，还在发布会上“翻车”了。

虽然现在全网已经搜不到这场发布会的视频，但根据每日经济新闻的报道，在发布会想要通过现场连线，由场外展示800V超充的补能能力时，出现充电期间镜头切换、充电结束后续航增加但时间对不上的情况。

因此许多网友质疑，合创V09发布会的充电环节是不是在造假？

后续合创通过微博账号发布了一镜到底的充电视频，其中显示，充电10分钟后，合创V09续航增加了419km，相当于变相回应了对充电能力的质疑。

但从销量来看，很可能还是受到了发布会的影响。

在这些高管任职期间，还经历了合创一款更新换代车型A06 Plus上市，起售价13.98万，定位中型轿车。

同样还是根据销量表现，这两款车型并没有明显促进合创整体销量增长。

并且合创2023年销量仅为18559辆，和2022年的18941辆相比还略有下滑。

营销环节出大问题，销量表现不佳，看来很可能是营销团队引咎离职。

合创汽车是谁

最后，稍微介绍一下合创汽车。

公司成立之初备受瞩目，因为当时还叫广汽蔚来，由广汽新能源（即广汽埃安）和蔚来在2018年共同成立，广汽集团、蔚来及其管理层等共同持股。

传统车企+新势力的背景，并没有让合创好过一点。

虽然成立两年多就以高效率发了首款车合创007，但年销量不足千辆。后续发布的合创Z03以及合创A06，也只有合创Z03算得上还有点名气的车型。

同时公司高层、股东、公司名称还经历一次大变动。

蔚来股权占比先是减少到4.46%，再到完全退出，李斌也卸任了公司法人。

与之对应的是珠江投管带着大笔资金入股，连带着广汽集团共同增资24.05亿元，珠江投管的李志红出任法人以及公司总裁，公司原CEO廖兵则宣布辞职。

公司名称后来从广汽蔚来，更名为合创汽车。

珠江投管第一大股东，广汽集团、广汽埃安只持少量股份的股权结构一直保持到了今天。

根据企查查的信息显示，珠江投管的全资子公司珠投智能依旧是合创第一大股东，持股比例达到68.5594%，其次是广汽埃安、耀煜投资和广汽集团。

并且，合创汽车科技有限公司的实际控制人、收益所有人，也是珠江投管创始人朱孟依的儿子朱一航。

所以从这能看出，当初杜兰虽然作为总裁高调入职，但实际还是个打工人，只是负责营销管理方面的职务，并没有获得公司的控制权。

而经营业绩不佳，公司自然想换人。

那么，换的什么人？

去年11月2日，合创汽车发布公告宣布，张跃赛成为公司新任总裁（法定代表人），全面负责公司的生产经营管理工作，娄巧萍担任财务总监。李志红不再担任公司总裁（法定代表人），任命即日起生效。

这位张跃赛拥有深厚的汽车行业从业背景，在广汽集团拥有超35年工作经历，在广汽本田、广汽乘用车、广汽三菱都有过任职，上一份职务是广汽集团整车事业本部部长，经管会主任和广汽乘用车总经理。

这也是新总裁和之前几位总裁最大的不同，毕竟杜兰、李志红在汽车行业可以说是“0经验”。

经历了几次高管换血的合创汽车，也算是回到了初始配置：由汽车行业老兵掌舵。

就是不知道在新总裁的带领下，合创汽车能否开辟出新的道路。