Waymo自动驾驶出租车被允许在洛杉矶和旧金山的高速公路上开始收费运营
周五下午，Waymo 获得加州公用事业委员会批准，在洛杉矶、旧金山半岛和旧金山高速公路上运营商业自动驾驶出租车服务。这一进展为Alphabet 公司在这些扩大的地区收取乘车费用扫除了最后一道障碍。重要的是，这为Waymo在美国最大的城市之一开辟了新的领域，并解锁了一条通往旧金山国际机场的路线，该机场位于旧金山南部。
自今年 8 月获得委员会批准以来，Waymo 已在旧金山市提供每周 7 天、每天 24 小时的商业服务。Waymo 还获准在洛杉矶部分地区为人们提供免费的无人驾驶乘车服务。但在今天获得批准之前，它还不能在洛杉矶收取乘车费用。
上个月，CPUC 的消费者保护和执法部门暂停了Waymo 在洛杉矶和圣马刁县扩大自动驾驶出租车服务的申请，暂停时间长达 120 天，以提供额外的审查时间。CPUC 表示，它收到了 81 份回复和 5 份抗议，该机构称，"需要在 30 天之外多花一点时间来仔细审查并纳入工作人员的决定"。五项抗议来自南旧金山市、圣马刁县、洛杉矶交通局、旧金山县交通局和旧金山出租车工人联盟。
Waymo 于 10 月份启动了洛杉矶的社区巡回活动，在等待最终批准的过程中，Waymo 正在结束最后一站的社区巡回活动。
就在 CPUC 做出这一决定的前一天，Waymo 联合首席执行官泰凯德拉-马瓦卡纳（Tekedra Mawakana）在"洛杉矶严格风险投资"（Strictly VC LA）的舞台上讨论了该公司和更广泛的自动驾驶汽车行业的未来。她说，Waymo 的自动驾驶出租车在该市受到了"热烈欢迎"，超过 15000 人使用了这项服务。Mawakana说，出行数据显示，客户正在使用这项服务来处理日常事务--她说，这些证据表明，这项服务将在洛杉矶取得良好的商业业绩。
马瓦卡纳说："令人兴奋的是，其中有 2000 次出行是人们去办非常非常基本的差事，对，就是开着 Waymo 去办差事，就像是用它来为你的生活服务。同样，人们开着它去餐馆、酒吧的次数也是一样的，大概有 2000 次。其中有 300 次是去学校、大学以及幼儿园到 12 年级。因此，我们喜欢这样的信号：人们不仅仅是热烈欢迎我们，而是真正融入了他们的生活。"
在洛杉矶，已有 5 万人加入了使用该服务的候选名单。马瓦卡纳周四晚间暗示，如果获得批准，Waymo 不会立即在洛杉矶开始收取乘车费用。
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