鲍文光复出，知豆再启程

资金链断裂后的六年间，知豆在重重债务中多次重组，南京浦口区旗下公司、吉利科技集团、银亿股份等多家公司试图重整知豆，都没有成功。

但是，就在2023年10月，知豆电动汽车有限公司终于重整成功。吉利汽车集团、爱玛电动车董事长张剑，以及原创始人鲍文光三方合力，将知豆拉出泥潭，重新走上推广微型电动车的征途。

01

六年重整，终于成功

2018年知豆资金链断裂之后，多方试图重整，但是并没有迎来新的接盘者。

一直到2023年1月，知豆汽车已无其他选择，只剩下破产清算一路。此时，鲍文光向李书福、张剑等老朋友求助，要牵头重整知豆。

知豆此前畅销的D2

历经9个月的努力，知豆的第六次重整，终成正果。2023年10月，宁海法院发布民事裁定书，批准了新一版《知豆电动汽车有限公司重整计划》。根据重整计划，仍然由南京知豆继续执行重整。债权人的权益，部分通过现金，部分通过转股方式清偿。

在重整计划获批之前，南京知豆已经依约向管理人账户汇入3.8亿元重整专项资金，后续还需要付出至少几个亿现金，还要说服债权人通过重整计划。

钱从哪里来？对南京知豆的信心从哪里来？

工商信息显示，2023年5月，三方力量加磅知豆：一个是鲍文光，一个是张剑，还有李书福。

如今的南京知豆，由吉利汽车集团CEO淦家阅担任董事长。张剑通过两个公司，持有约30.6%的股份。鲍文光持有28.41%股份，担任总经理。

02

再战微型电动车

知豆再次出发，最大资本，就是在兰州的工厂。

兰州知豆拥有新能源汽车生产双资质，具有年产4-6万台整车的生产能力，四大生产工艺总装、焊装、涂装与冲压设备线完整，目前仍保持基本完好的运营状态。

车型呢？

其实，在工信部379批公告中，已经有了知豆的新车型——知豆彩虹。知豆彩虹长3224mm，宽1515mm，高1630mm——依旧是知豆聚焦的微型电动车品类。

公告中的知豆彩虹正面

从知豆招商信息看，知豆彩虹会有四个款型，分别是高低压的短续航版和长续航版，各为120公里和200公里续航。短续航版4月份左右就将上市。6月份长续航版上市。

从招商信息看，知豆这次重来，调整了核心目标用户。核心画像圈定为20-30岁个性潮流的年轻用户，以及30-40岁的宝妈群体。

因此，知豆彩虹也通过智能配置、个性焕肤等功能和属性，争当年轻女性和宝妈的潮玩消费品。

目前，知豆已经建立了新的营销团队，并探索全新渠道和销售模式，特别是借力新媒体数字化营销。第一家门店已经在装修。知豆汽车首年期望很高，2024年，就要干到10万辆销量。

在重整材料中，知豆描绘了美好的前景——2024-2025年，主要目标累计投放3-5款新车型，建立2000家渠道网点，累计销量目标30万辆。预计累计实现营收（含配套厂家）154.56亿元，税收贡献（含配套厂家）3.64亿元，累计回款目标110.4亿元。

这样的目标，能不能实现呢？

03

几分胜算？

在知豆的招商文件中，自称“全球微型电动汽车引领者”。

此言不虚。

在微型电动车领域，鲍文光有资格称先驱——19年前就选中电动汽车赛道，和特斯拉创业几乎同期。如今微型电动车的霸主——五菱，都曾是知豆产品路线的追随者。

不过，此一时，彼一时。

知豆刚刚崛起时，新能源汽车还处在萌芽阶段，市场几乎是空白，没有什么强有力对手。

如今，新能源汽车市占率已经突破30%，年销量来到1000万辆关口。不仅所有传统车企都把新能源汽车当做战略产品，而且蔚小理为代表的新势力已经初步站稳脚跟，甚至连华为、小米这些跨界的巨头都已经杀入。

具体到知豆聚焦的微型电动车市场，在经历了过去几年的快速增长之后，A00纯电动汽车规模已经呈现萎缩态势。消费者流向海鸥、海豚、缤果等A0级市场。

鲍文光认为，A00电动汽车的现状要辩证地看。

他说，这个市场萎缩，也有一个原因是，各主机厂并没有将A00级当主营业务，新款出得少。

他统计了2023年的新车目录，A0级和A00级新车只有30多款，和A级与B级加起来的110多款没法比。

公告中的知豆彩虹侧面和背面

那么，知豆拿什么和现有车企竞争呢？

作为出身低微的民营企业，知豆吃苦耐劳一些，经营费用成本低一点。这次知豆还引入了张剑的投资，有望借鉴爱玛在供应商管理和渠道发展管理上的经验。

吉利当然也会持续加持，把关产品、技术、质量、工艺，包括兰州工厂本来就是吉利工厂。

如今，国内有实力的新能源车企，都将目光转向出口，希望占领还没有那么卷的海外市场。新知豆有什么想法呢？

知豆出口有经验、有优势，曾经是土耳其最畅销电动汽车品牌；哥伦比亚第二畅销品牌；出口韩国也曾经是第一。等到一切准备就绪后，知豆必然还会重新杀向海外市场。

尤其是现在新兴的新能源汽车出口市场——中亚，产地在兰州的知豆，区位有优势。

无论如何，知豆再战微型电动车，必是一场血战。