部分城市陆续解禁摩托车 专家:不能因危险就禁止 电动汽车还自燃呢

摘要:

5月25日消息,清华大学教授李稻葵在2024中国摩托车产业高峰论坛上表示,摩托车产业在当前促消费的背景下蕴含巨大潜力,应考虑解除部分城市的禁限摩政策,以满足消费者需求,激发行业活力。李稻葵表示,摩托车如果一直坚持13年强制报废,相当于给消费者买车的时候增加了成本。成本一提高,消费者就会觉得不划算,相应的消费就必然下降,不利于产业发展。

在专家看来,交通安全方面,确实有些摩托车手不遵守交通规则,在路上横冲直撞,屡屡发生交通事故。

但任何事情都有风险,不可一禁了之。电动车可能自燃,但也没有被禁止。市场上出现一个品类,都是经过漫长的演化的。

在整个使用生态中,一定有其重要作用,才能成为一个成熟的产品。一旦被禁就会产生一系列的连锁反应。

摩托车对于老百姓来说,是价廉物美的通勤工具,低污染,占地小,通行效率高。通常电动自行车覆盖时速10-25公里、出行距离5-10公里的出行需求。

摩托车覆盖时速25-40公里,出行距离10-20公里的出行需求;在摩托车之上,更快的速度,更远的距离,则由轿车等机动车完成。

2017年西安悄然解禁摩托车,成为全国首个摩托车解禁城市。此外,廊坊、济南、青岛等城市也陆续解禁摩托车。

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