20万元车卖百万 更多中国品牌亮相新加坡电动车市场

就在一周前，小鹏汽车宣布进入新加坡市场，并设立了一家临时展厅，让顾客有机会试驾小鹏G6电动SUV。标准版的起价为209,999新加坡元（约114万元人民币），而长续航版本的起价为224,999新加坡元（约122万元人民币）。

极氪的副总裁陈奇在品牌在新加坡的发布会后表示：“随着新加坡持续推进电动汽车转型，我们相信市场上存在对高品质驾驶体验的电动车的需求，这种车型不仅仅是交通工具，更能提升都市生活的便利性。”

他还表示：“我们对我们的产品能在东南亚乃至更广泛地区扩大市场份额持乐观态度。”

自2014年以来，全球最大的电动车销售商比亚迪就已进入新加坡市场，因此中国电动车对新加坡并不陌生。

2014年12月，比亚迪的30辆电动出租车首次在新加坡上路，此后该公司又推出了包括卡车、公交车及E6和海豹等乘用车的多款电动车。

广汽埃安和奇瑞等其他中国汽车制造商也在新加坡市场推出了电动汽车。

马来亚银行证券的分析师贾里克·塞特(Jarick Seet)表示：“我认为他们正努力实现全球化，新加坡只是他们扩展的众多国家之一。新加坡的高度发达和城市化环境非常适合电动汽车。”

他补充说：“结合政府对电动汽车的大力推广，尽管新加坡市场规模有限，但电动汽车品牌扩展到这里是理想的选择。”

新加坡计划从2025年开始逐步淘汰柴油车，并从2030年开始淘汰内燃机车辆，力争到2040年所有车辆都使用更清洁的能源。

根据新加坡交通部的数据，今年上半年，新加坡售出的新车中约有三分之一是电动汽车，这一比例几乎是2023年约18%的两倍。

交通部长徐芳达今年7月表示，电动汽车的普及程度已显著提升，政府的激励措施和排放方案有助于降低电动汽车的前期购买成本，预计在2024年可节省高达40,000新加坡元（约22万元人民币）。

尽管建设充电基础设施长期以来一直面临挑战，但徐芳达表示，目前的安装进度“符合预期”，以支撑更大规模的电动车人口，目标是到2030年建成60,000个充电桩。目前，全国已安装了超过7,100个电动汽车充电桩。

为了继续推广电动汽车，新加坡在去年9月将电动汽车早期采纳激励计划延长了两年，至2025年。

根据该计划，新注册的纯电动汽车和出租车将享受高达45%的额外注册费减免，上限为15,000新加坡元。

此外，注册排放更清洁的汽车或出租车的用户将获得排放抵免，用以抵消车辆或出租车的额外注册费。

惠誉解决方案（Fitch Solutions）旗下研究机构BMI表示，随着电动汽车补贴的延长以及现代艾尼氪电动汽车在本地的组装，2024年新加坡的乘用电动汽车市场将得到提振。

BMI分析师在6月的一份报告中指出：“我们注意到，新加坡的电动汽车充电基础设施需要在中期内迅速扩张，以支持电动汽车的持续普及。”

他们还指出：“尽管如此，我们也看到，新加坡发达的公共交通和微型交通解决方案以及高昂的车辆拥有成本，都将限制市场的潜在规模。”

BMI预测，到2024年，新加坡的乘用电动汽车销量将同比增长73.7%，插电式混合动力电动汽车销量将增长53.4%，纯电动汽车销量将增长74.7%。