比亚迪副总裁李柯：竞争让中国车企强大 欧洲对手却在逃避

“我们仍在制定相关计划。”李柯表示。她预计，“不用六个月”就能说服潜在德国买家购买比亚迪汽车，“我们需要给他们一些时间来建立对比亚迪的信任”。

欧盟成员国在上周通过争议性投票，最高对中国电动汽车征收35%的额外关税。算上已有的10%关税，总关税最高达到45%。对此，李柯表示：“我认为欧盟不会再做任何妥协了。汽车行业的游说力量非常强大。”

比亚迪正在欧洲、亚洲和南美投资数十亿美元建设生产设施，以服务当地市场，并规避针对中国电动汽车的贸易壁垒。该公司已经在泰国运营一家工厂，并在匈牙利、巴西和土耳其建立更多生产能力。

大众、宝马、雷诺等欧洲汽车制造商抱怨称，欧盟决策者发出了混乱的信号，他们设定了逐步淘汰燃油汽车和降低各种车型排放水平的最后期限，但随后取消了补贴，在充电成本和基础设施方面提供的支持有限。

竞争的必要性

李柯表示，欧洲汽车制造商缺乏竞争力，因为他们缺乏明确且一致的电动汽车政策，并且在回避竞争。

相反，一个饱和且竞争激烈的市场让中国汽车制造商变得“非常具有竞争力”。

“世界上所有汽车制造商都应该参与这场竞争，”李柯称，“那些犹豫不决和退缩的人将会失败。”