波音罢工波及供应链 Spirit AeroSystems700名员工面临强制休假

自9月13日以来，由于超过33000名美国西海岸工厂工人的罢工，这些喷气机的生产已经暂停。Spirit AeroSystems采取了包括冻结招聘、限制差旅和加班在内的多项成本削减措施，并且由于没有额外的存放空间，其制造的767和777机身无法存放。

Spirit AeroSystems的首席执行官帕特·沙纳汉表示，公司认识到这一决定对员工及其家庭的影响，并承诺在这段时间为他们提供支持。波音的供应商原本为支持波音计划中的产量提升投入了大量资金，但罢工导致他们不得不安排工人休假并推迟投资。Spirit AeroSystems警告称，如果罢工持续到11月之后，公司可能不得不进行裁员并宣布进一步的休假。

波音及其供应链在过去六年中经历了包括737 MAX安全停飞、全球疫情和质量危机在内的一系列挑战。在宣布计划裁员10%，即大约17000个工作岗位后，波音取消了之前让数千名受薪员工休假的计划。Spirit AeroSystems的第二季度亏损增加了一倍多，737 MAX机身的产量已经从每月31架减少到每月21架，并且可能需要进一步减少。波音公司一直在定期与Spirit AeroSystems核实其财务状况。

Spirit AeroSystems已经完全提取了波音公司同意收购其供应商时设立的3.5亿美元过桥定期贷款，并预计会向波音寻求更多帮助。自3月以来，波音一直在Spirit位于堪萨斯州的工厂检查新机身，审查时间比预期的要长，这些延误已经拖慢了Spirit向波音位于华盛顿州伦顿的工厂交付737 MAX机身的速度。

这些延误和罢工降低了波音实现到2024年底每月生产38架MAX飞机的目标的可能性。Spirit AeroSystems在罢工期间增加了工厂对737 MAX机身的检查次数，以便罢工结束后能有更多的飞机做好准备。