新能源汽车遇维修难困境 维修技师涨薪20%仍难招

对此，有业内人士指出，新能源车和燃油车的大修，虽然都涉及车辆运动部件，但燃油车的发动机、底盘、变速箱这三大件，近百年的工作原理都没有变过。

而新能源车则更注重电气化，从原理到架构都与传统燃油车不同，且像驱动电机、电池这类精密性更高的部件，维修难度和要求维修人员具备的电气化技能更是直线增加，传统的燃油车维修经验，无法复制到新能源车维修行业上。

目前，社会上的新能源维修技师主要分为初级、中级、高级三类；高级技师是可以精准维修三电系统的。

业内人士指出，一般来说，一个有3~4年维修经验的新能源汽车维修师傅，月工资大概是8000元至1万元，而8年左右的燃油车维修师傅的月工资只有6000元至8000元。

虽然新能源维修技师的工资基本比燃油车维修技师的高出15%~20%；可是，即便如此，想找到第三类的新能源维修技师仍是非常难的事情。

此外，新能源汽车多是造车新势力和国产巨头车企的分支品牌，如果这些厂家不授权分享检修系统，第三方同样也是难以维修。