极光创新将商用自动驾驶卡车的推出时间推迟至2025年

极光公司首席执行官兼联合创始人克里斯-厄姆森（Chris Urmson）在其第三季度财报股东信中写道："虽然这比我们预期的时间略晚，但这一时间点仍在我们预计的误差范围之内，并传达了整个2024年的信息。 我们打算以"爬、走、跑"的方式推出 Aurora Driver，因此这一时间表的变动对我们的财务影响微乎其微。"

极光公司将以承运商的身份进入市场，但其最终目标是追求"司机即服务"模式，即承运商购买装有极光司机技术的卡车，然后通过这些卡车向托运人提供服务；

Aurora 衡量其 Aurora Driver 性能和商业准备情况的方法之一是使用现场支持，该公司称这将是所提供的最昂贵的支持。 截至第三季度末，Aurora Driver 在没有远程人员支持的情况下交付商业货物的比例达到 80%，比第二季度提高了 75%。 我们的目标是在春季商业化之前达到 90%；

这家初创公司打算在商用期间部署最多10辆无人驾驶卡车，目标是到2025年底增加到数十辆。

极光公司已经与联邦快递、沃纳、施耐德、赫斯巴赫、优步货运等试点客户进行了商业装载测试。 公司每周安排大约 160 次商业货运，Aurora 称这是去年货运量的两倍多。 截至 2024 年 10 月 27 日，极光公司的卡车已自主运送了 8200 多批货物，行驶了 220 多万英里的商业里程，但所有这些都是在有人驾驶的情况下完成的。

极光公司（Aurora）是一家尚未实现盈利的先锋科技公司，第三季度的运营支出为1.96亿美元，其中包括3500万美元的股票薪酬。 这比去年同期的 2.12 亿美元要少，极光公司表示，这表明了它在商业化道路上厉行节约的承诺。

这家初创公司在 8 月份筹集了近 5 亿美元之后，在本季度末拥有 14 亿美元的现金和投资，这将为 Aurora 在 2026 年之前的发展提供充足的资金，并为其扩大规模和实现可持续发展的初期阶段提供资金。