小鹏宣布进入增程车市场 并公布机器人、飞行汽车、自研芯片新进展

小鹏汽车宣布将推出增程车型，并正式发布了小鹏鲲鹏超级电动体系，其中鲲代表超级增程系统，采用下一代增程技术，鹏代表小鹏汽车的纯电体系。

小鹏表示在新电机及 800V 技术加持下，纯电续航可达 430km，是目前来说增程车型最长的纯电里程，综合续航最高可达 1400km。同时可实现快速补能，充电 12 分钟，可从 10% 低电量补能至 80%。电驱CLTC 效率高达 93.5%，并且体积仅为上代电驱的三分之一，可为车内腾出更多空间。

补能体系方面，小鹏计划在 2025 年面向中国和全球加速建设S5 超级充电站，新的S5 超级充电站单桩峰值功率可达 540kW，相当于“ 1 秒充电不止 1 公里”。

在AI 芯片方面，小鹏宣布了图灵AI 芯片的最新进展，今年 10 月该芯片已跑通最新版本的智驾功能，仅用 40 多天就完成了多大 2791 项功能验证。

小鹏表示小鹏图灵AI 芯片集成 2 个自研神经网络处理大脑（NPU），2 个独立图像信号处理器（ISP），并采用面向神经网络的DSA（特定领域架构）。该芯片拥有 40 核处理器，支持本地端运行最高 30B 参数的大模型。同时小鹏图灵AI 芯片面向L4 自动驾驶，可实时展开全车无盲点安全检测。

小鹏还带来一项针对老用户的芯片升级众筹计划，可为单Orin 芯片升级为双Orin 芯片，使老车型实现城市NGP、AI 代驾等高阶辅助驾驶功能。820A 芯片升级为 8295 芯片，车机流畅度将提升2 倍。2024 年 11 月 11 日至 12 月 12 日为众筹期，具体众筹政策将会在小鹏汽车APP 商城的众筹介绍页面公布。

在L4 的进展方面，小鹏表示将研发针对L4 的Ultra 车型，Ultra 车型将面向全球开发，提供 3000T 超大算力，和全冗余设计，为Robotaxi 服务。

在AI 操作系统方面，小鹏天玑AIOS 将基于自研的图灵AI 芯片，由2 颗芯片同时驱动。相较于传统智能座舱，AI 算力提升 20 倍，CPU 算力提升 20 倍。同时小鹏天玑AIOS 还将百亿参数大模型部署在本地，实现更自然无感的人机交互。

在飞行汽车方面，小鹏回应了大家关心的一些问题：小鹏汇天飞行汽车目标城际出行，提供全域安全冗余保障，高管率先试飞 5000 公里。并可实现空中智驾，自动规划线路，一键报备起飞。小鹏表示“全球首款分体式飞行汽车”将于 11 月全球公开首飞，12 月正式启动预售。

小鹏还发布了AI 机器人小鹏Iron，该机器人采用仿人结构设计，真人尺寸和比例，身高 178cm，体重70kg，62 个主动自由度。小鹏AI机器人与智驾体系同源，采用了AI 汽车上的鹰眼视觉系统，可以720° 无死角看世界，还运用了端到端大模型和强化学习算法，让机器人行走有像驾驶般的能力。

最后，小鹏宣布将于明日正式发布新车小鹏P7+。