双11一批驿站选择关门大吉 听听他们的心声吧
"正常是上面吃肉,下面喝汤,现在连汤也没有了。"双11期间,一位驿站经营者在短视频平台吐槽说,今年双11货量较多,大货也越来越多,投诉也在增多,就是收入没有增多。
原来驿站还能依靠到店寄赚点利润,现在各大平台都在降低运费险补贴,提高技术服务费抽成,导致很多驿站入不敷出,选择关门大吉。也有一些驿站经营者尝试切换系统,降低营业成本。
史上最长双11,从10月底开始,不少驿站就迎来了件量高峰,部分驿站甚至出现了"爆仓"情况。由于快递量猛增,驿站只好临时增加人手,叠加送货上门的需要也在增多,有些驿站还要承担上门退货的取件任务,驿站小哥工作强度居高不下。
另一位经营者留言说,身体的累还能坚持,心里的寒更难受,稍微服务不到位,就会挨客户的骂,挨站点的罚,一个每天上千件的驿站,还不如出去打工赚得钱多,现在每天都跟行尸走肉一般,不知道还能坚持多久。
"不送货上门投诉、放驿站投诉、送家门口丢件赔付,发件人自己弄错码投诉要承担,有用户明明取走了快递却说没有收到,更有甚者十几天不取,半夜打电话说急用要取件……"
切换了系统的经营者也不见得多香,单价都在走低,运费险只有五六块钱。"广东寄广东,5块4的运费险,我自己面单都3块5了,还要打包,平台还要抽服务费,基本没有钱赚",在这样的背景下,不少经营者主动关闭了寄件功能。
"以前还能靠运费险赚点钱,现在一天收七八十个退货,才赚八九十块钱,还要承担打包的成本"。当到店寄件成为鸡肋,入库费上调更无可能,驿站商业化变成了经营者的最后一根希望稻草。由于每个驿站所处城市与社区环境不同,商业化没有成功可复制的案例,指望商业化拯救驿站更不现实。
快递驿站这个看似门槛很低的创业项目,却成为很多人的不堪往事。"如果不是在高校或者封闭园区中,若还有人想接盘驿站,劝他趁早打消这个念头",不少粉丝劝退打算入局的新伙伴。
曾几何时,包括三方各个品牌驿站、快递公司品牌驿站在内,一个小区内四五家驿站的情形早已成为过去式。现在即便把所有件量集中到一家驿站,也不见得轻松盈利。
亿豹小程序截图
在亿豹小程序上,有不少驿站的转让信息,转让的原因五花八门,归根结底不外乎"罚款过多"、"人手不足"等等。
"与总部不断试压网点一样,平台也在逐步收紧驿站的政策",一位经营者坦言,自己做驿站两年已心力交瘁,目前最大的愿望就是尽快找到接盘的人。
不止驿站,网点也熬不住了,新一轮的洗牌已在路上。双11期间,湖北多家快递网点传来主动退网的消息,网点老板表示,招不到人,赚不到钱,继续撑下去没有任何意义。
文|快递观察家