ARJ21更名C909正式亮相航展 商飞国产客机命名系列化

澎湃新闻记者邵冰燕 摄

在中国商飞展位上，除了C919、C929模型外，中国商飞还展示了带有C909字样的多款飞机模型，包括C909基本型、医疗机、灭火机、货机、应急救援指挥机以及公务机。

澎湃新闻记者邵冰燕 摄

此前国产支线客机ARJ21“更名”C909的传闻终于落地，ARJ21飞机转向“C系列”发展。据商飞在展位上介绍，目前C909飞机已拥有11家客户，开通了615条航线，承运旅客人次达1750万人，已交付飞机达到150架。C909飞机通过干支结合汇聚客源，培育市场刺激需求。

据中国商飞官网此前介绍，ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-97座，航程2225-3700公里。目前，ARJ21已走入国际市场。据央视新闻10月底报道，中国商用飞机有限责任公司相关负责人在第二届中国航协航空大会上介绍，ARJ21支线客机在新疆、内蒙古、黑龙江等国内边疆地区以及印尼等东南亚区域运营良好。

据悉，中国商飞的C919和C929大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机和喷气式远程宽体客机。业内认为，ARJ21在品牌标识上新的改变，更改为C909，为中国商飞填补了C系列的空缺。

民航专家林智杰告诉澎湃新闻记者，“ARJ21更名后，飞机还是那个飞机，性能也还是那个性能，似乎对于国产民机没有什么影响。但这个事情确实重要，因为从更名中看到了中国商飞的态度。此前有人担心C919出来后，国产支线飞机是不是就被边缘化了？这次更名，已经表明中商飞依然重视国产支线机，而且是更加重视。”

林智杰进一步告诉澎湃新闻记者，改名体现了中国商飞对于机型系列化的重视，也计划不断扩充9x9系列机型。飞机的比拼其实背后是机型的较量，能不能通过一个系列的机型，努力满足客户所有的需求，是制造商努力的方向。此外，更名只是系列化工作的第一步，目前国产支线机早已定型，但对于服务支持体系，包括维修体系等都可以进一步的整合提升。

中国航空学会航空科普专家、河南航空业协会专家委员会秘书长乔善勋告诉澎湃新闻记者，中国商飞将ARJ21飞机更名为C909，此举在品牌战略上具有深远的意义。更名后的C909将与C919和C929形成统一的系列，有助于提升商飞民机品牌的认知度，“统一的品牌形象将使商飞各型号飞机在研发、生产、营销等环节实现资源共享，从而提高整体运营效率。通过标准化设计和统一的供应链管理，或将推动商飞进一步降低生产成本，提高产品的竞争力。”

乔善勋进一步指出，ARJ21更名为C909不仅仅是名称上的变化，更是中国商飞在品牌建设、产品定位和市场拓展等方面的一次战略调整。这一举措将有助于提升中国商飞的品牌影响力，扩大其市场份额。随着中国经济的持续发展和国家对民用航空产业的支持，C909有望成为中国制造的又一张闪亮名片。

也有民航业内人士表示，ARJ21在发展上将获得更多可能，此次更名标志着商飞形成了和国际同行类似的系列化名称体系，是国产民机标准化系列化发展，或将进一步实现跨机型操纵维修知识迁移，降低全机队拥有、使用和维护成本，是服务国内外航司客户的重要一步。