向油箱低头 路特斯放弃“2028年全面电动化”目标
摘要：
曾雄心勃勃想要停产燃油车的汽车厂商们纷纷冷静了下来，因为现实情况是，短时间内真的离不开油箱。据英媒体报道，路特斯将为未来车型提供混合动力，以应对豪华车消费者对电动汽车仍然存在的抵触情绪，品牌首席执行官冯擎峰在广州车展上确认了此事，这也意味着其放弃“到2028年实现全面电动化”的目标。
冯擎峰在接受《华尔街日报》采访时表示：“在路特斯，我们始终选用最先进的动力技术，无论是纯汽油、纯电动、混合动力，还是增程式电动汽车（EREV）。”
他认为，在高端市场，电动化的优势并不明显。“豪华车的发动机本就非常强大，驾驶体验相似，无论是八缸还是十二缸发动机，表现都很出色。”他透露，路特斯曾因混合动力系统在驾驶感受上的妥协而拒绝使用PHEV版本。
PHEV需要每天充电才能充分利用电动部分，而增程混动虽然提升了电动使用性，但当电池电量耗尽时，依靠内燃机为电动机提供动力可能会导致性能下降。
冯擎峰承诺，路特斯将通过确保内燃机能够更快为电池充电，避免其他EREV系统的迟滞问题。
据介绍，路特斯将开发一种“超级混合动力”技术，结合超快充和涡轮增压内燃机，力求将续航延长至680英里（约1094.35公里）,此外，路特斯的新车型将采用900V电气架构，能在停车时以“比换电更快”的速度充电。
