“反马斯克车主联盟”出现并蔓延，究竟发生了什么？

雷波洛与她的特斯拉

2011年，乔·西弗(Joe Sipher)购买了自己的第一辆特斯拉。当时，路上的特斯拉汽车非常少，车主们在看到其他特斯拉汽车时会彼此招手致意。这辆车他开了八年，很喜欢它，从未想过它和马斯克的关系。

然而，这种日子已经一去不复返。现在，西弗租了一辆Model Y，不再开以前的特斯拉了。他表示，在5月份租约到期后，他不太可能继续选择特斯拉汽车。他最近支付了1000美元定金，预定了一辆Lucid Gravity。西弗说，要不是马斯克对特朗普的支持让他感到十分不安，他不会去考虑其他选择。

特斯拉等于政治立场

西弗是一位圣地亚哥居民，他说自己不会公开表达政治立场，但是马斯克直言不讳地表达立场，让他作为特斯拉消费者无法将自己的政治立场保密。

“拥有一辆特斯拉感觉就像戴了一顶Maga帽子(代表支持特朗普)，”他表示，“无论我属于哪个政党，我认为企业不应该站队……他如此积极地参与政治，如同把一个政治声明强加在我选择的汽车上，而我不想要这样。”

马斯克

目前为止，特斯拉是美国最畅销的电动汽车品牌。尽管电动汽车仅占该国新车销量的10%，但特斯拉占据了电动汽车销量的一半左右。根据美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书的数据，特斯拉2023年在美国的销量略低于65.5万辆。通用汽车的电动汽车销量排名第二，略低于7.6万辆。

直到最近，特斯拉还被视为一个“更自由派”的品牌，因为该公司引领行业转向更环保的能源对应对气候变化至关重要。然而，随着马斯克在他的社交媒体平台X上表达越来越右翼和阴谋论的立场，并向特朗普的竞选活动投入了超过2.5亿美元资金，一些消费者对该品牌的热情已逐渐冷却。

美国大选结束后，特朗普任命马斯克协助管理所谓的“政府效率部门”。马斯克声称，要将美国联邦预算大砍2万亿美元。

马斯克影响特斯拉销量

2024年前三季度，特斯拉的汽车销量略高于47.1万辆，比上年同期下降了5%，这是因为该公司的关键车型已经老化，同时电动汽车市场的竞争更加激烈。

马斯克的个人形象也影响了特斯拉销量。他的形象对一些人来说是积极的，对另一些人则是负面的。今年8月，汽车研究机构Edmunds对计划在未来12个月内购买汽车的车主进行了调查。在考虑购买电动汽车的人群中，36%的人表示马斯克让他们更不愿意购买特斯拉，37%的人表示他让他们更愿意购买特斯拉，27%的人表示他没有影响他们对品牌的看法。在所有购车者中，只有2%的人表示他们从未听说过马斯克。

佛罗里达州车主洛伦·雷波洛(Loren Repollo)表示，除非马斯克的公众形象重新回归到倡导环保主义的方向，否则她不太可能再购买特斯拉。雷波洛在2021年12月买了她的特斯拉，这是她成年后第一次购买大件商品。当时，她想要一辆电动汽车，并且对特斯拉的续航能力印象深刻。尽管她本就认为马斯克像其他亿万富翁一样“不接地气”，但她发现，在他收购推特(已更名为X)后，他的行为越来越令人反感。今年夏天，随着他开始为特朗普竞选，这种感觉更加强烈。

“当他开始越来越多地参与政治时，我就想，天哪，我需要卖掉我的车，”雷波洛说，“我不能和他有任何关联。”

反马斯克车贴

她为自己的车买了一个“反埃隆特斯拉俱乐部”的车贴，还给她母亲也买了一个。

马修·希勒(Matthew Hiller)是这个车贴的制作者，他之前为他的Etsy商店“Mad Puffer Stickers”制作了大量鱼类贴纸。希勒原本在考虑购买一辆特斯拉，但是在马斯克的政治倾向右转之后改变了主意。不过，他知道有很多车主已经购买了特斯拉，可能想要发泄他们的不满。于是，他开始制作自己的第一个车贴：“我在埃隆疯掉之前买了这辆车。”

“反埃隆特斯拉俱乐部”车贴

美国选举后的第二天，希勒卖出了300个车贴，创下了他有史以来最好的销售纪录。他之前平均每天大约卖50个车贴。自今年11月6日以来，他的日均销量已接近100个。

“现在买特斯拉的人知道马斯克是谁。所以，这肯定会影响他的汽车销量，因为传统上特斯拉汽车的买家一直都偏向自由派。那么现在呢？……我不知道他该怎么去争取他的新客户群。”

商业不该掺杂政治

住在伦敦郊外的安娜·威尔克(Anna Wilk)说，她必须认真考虑是否再买一辆特斯拉。她自称是“特斯拉汽车发烧友”，但不是马斯克的粉丝，她认为应该分开看待马斯克与特斯拉生产的汽车。她曾帮忙说服了几位家人和朋友购买特斯拉汽车。

然而，作为一位出生在波兰的人，她觉得马斯克、特朗普可能会因为与俄罗斯总统普京接触而受到影响，这让她保持警惕。

“(我们之间的)价值观存在巨大脱节，一旦我的汽车租约到期，我不确定会做什么，”她表示，“商业掺杂政治不是一个好主意，总会出问题。”

霍梅拉·艾哈迈德(Humaira Ahmed)和她的丈夫已经讨论过卖掉他们的特斯拉，即使是亏本卖。作为一名尊重马斯克创新成就的科技企业家，艾哈迈德表示，她很高兴在2020年拥有了她所在地区温哥华岛的第一辆特斯拉。但现在她觉得，开这辆车会让人误以为她认同马斯克的政治观点，而她实际上并不认同。

“我们真的很喜欢特斯拉汽车，现在仍然喜欢，这是最难解决的部分，”她说，“它曾经是我的骄傲，但我不想再谈论这辆车了。”

她并不是唯一一个不愿提及特斯拉汽车的车主，另外四名车主也不想讨论自己的特斯拉了。不过，这四人拒绝接受采访，因为他们担心批评马斯克会带来后果，尤其是在网上引发批评。