“电动汽车教父”：中国为何能赢？混动是通往地狱之路
摘要：
针对一些车企考虑放弃电动汽车，转而开发混动车型，“电动汽车教父”安迪·帕尔默(Andy Palmer)警告他们，推迟向电动汽车过渡，转而销售混合动力汽车是“徒劳无益的”，这样做可能会使他们进一步落后于中国电动汽车公司。
帕尔默曾担任阿斯顿马丁CEO和日产高管，“电动汽车教父”的称号是他在担任日产首席运营官时获得的。他领导开发了全球首款面向大众市场的电动汽车日产聆风。自2010年推出以来，该款汽车已售出超过50万辆。他在日产时就力推公司开发纯电动汽车，而不是试图复制丰田在混动车型普锐斯上的成功。
现在，帕尔默对于阿斯顿马丁等车企采取相反的策略，转向混动汽车表示质疑。“混合动力车是一条通向地狱之路。它们只是过渡策略，而你在这种过渡阶段停留得越久，迈向新世界的步伐就越慢，”他表示，“如果你只是通过发展混合动力车来延迟向电动汽车转型，那么你会在更长时间内处于竞争劣势，并让中国继续拓展市场并巩固其领先地位。我真心认为这是徒劳无益的。”
对于中国电动汽车的崛起，帕尔默表示：“中国汽车非常棒，物超所值。他们的电池技术是一流的，并且高度重视软件开发。”
帕尔默指出，中国电动汽车行业的成功归功于该国长期的产业战略。“(他们的)成功始于产业战略。这是需要我们吸取的重要经验教训。在过去14年的大部分时间里，我们都缺乏一套产业战略。”他表示。
