谷歌联合创始人正在秘密研究用AI 3D打印飞机
商业内幕报道,当谷歌联合创始人拉里·佩奇的飞行汽车初创公司Kittyhawk在2022年底逐渐停运时,其首席技术官克里斯·安德森召集了几名员工,开始着手新项目。多年来,安德森一直着迷于增材制造(即3D打印)改变世界的潜力。而佩奇则推动Kittyhawk工程师探索使用3D打印技术制造飞行器部件,认为这能大幅降低生产成本。
拉里·佩奇
两人的兴趣交汇于一家名为Dynatomics的新创公司。据多位匿名知情人士透露,该公司致力于通过人工智能与增材制造技术革新飞机制造。Dynatomics由佩奇资助,安德森在加州帕洛阿尔托运营。州政府记录显示,该公司于2023年6月在加州注册,同期注册的官网仅展示了一个徽标和“正在开发新产品”的预告。
两名加入Dynatomics的前Kittyhawk员工是斯坦福大学航空机器人专业毕业生。安德森在个人网站上描述其正在开发一个“融合人工智能与先进制造”的隐秘项目。他曾在LinkedIn短暂提及Dynatomics,后删除相关信息。
增材制造通过逐层堆叠材料构建物体。航空业已将其用于降低部件成本和加快生产,但在大型部件或多材料组合方面仍面临挑战。知情人士称,佩奇与安德森正研究如何利用人工智能优化制造流程。
在Kittyhawk时期,佩奇就要求团队使用3D打印部件设计飞行汽车。据前员工回忆,他相信新型制造工艺能将成本降低数个数量级。2023年,Dynatomics与塔林理工大学取得合作,后者刚因增材制造研究获国家奖项。该校一位研究人员发表的论文指出,人工智能可帮助“减少打印故障,降低浪费、成本和生产时间”。
安德森曾在播客中说:“天空之所以空旷,是因为飞行成本过高。如果飞机能像汽车般廉价并大规模生产,将彻底改变交通乃至世界格局。”
他总结道:“空旷的天空是市场的失败。”