特斯拉中国躺赚时代结束 销售现在一周7天在岗 单日工作近13小时

但实际上，店内不少销售一周内卖出3至4辆已经很困难，需要持续跟进客户动态并竭力说服，才有望尽可能向完成指标靠近。

由于面临考核压力，多位特斯拉销售已经放弃周中双休，改为一周七天在岗，“每日早上九点工作至晚上十点，平均单日时长接近13个小时”。

一位已经决意离开特斯拉的销售表示，“过去无需向用户费力介绍产品，订单‘自动’送上门的日子已经一去不复返了”。

事实上，即便特斯拉在国内不像美欧地区，如今正受政治因素和马斯克个人的负面影响，但销量已不如此前火爆。

特斯拉在国内发售的Model 3/Y两款车型，已经多年未换代，与国产新势力车型一年一换代，甚至一年三款新车型相比，特斯拉的产品力相较落后。

并且，对于国内消费者如今最为看重的智能化座舱和语音体验，特斯拉目前仍处于初始阶段，对中国的车机本土化开发有限。

此外，小米SU7上市之后，已将特斯拉Model 3的高端纯电销冠轿车称号夺走。而今，小米YU7又蓄势待发，特斯拉Model Y若是不能坚守地盘成功的话，特斯拉在中国的境况可能会更加不妙。