新型超薄隔音材料可有效阻隔交通噪音

EMPA 的新型矿物泡沫比传统吸音材料薄 75%，但效果相同

但除了超薄外形之外，它还有一个巧妙的功能：可以根据外部噪音的来源以及安装空间类型，调整到特定的频率范围。

它本质上是一种矿物石膏或水泥泡沫，经过特殊生产，具有不同大小的孔隙，并且被填充在多个薄层中以产生更多变化。

“矿物泡沫孔隙结构各异，迫使空气颗粒需要绕行更远的路径才能进入材料内部并再次排出。尽管厚度较薄，但这却给人一种更厚的声波吸收体的感觉，”EMPA研究员Bart Van Damme解释道。

利用数值模型，研究人员可以“通过改变孔径、穿孔和层结构来模拟甚至具体影响整个材料的声学行为”。

研究人员通过在通往公共街道的车道上安装 72 块 2.1 英寸厚的面板来测试这种材料

研究团队测试了这种新材料，在苏黎世一条车道上安装了足够多的5.5厘米厚的面板，覆盖了大约12平方米的面积。车道的一端通向公共街道，另一端通向庭院。这些面板有助于降低4分贝的交通噪音，尤其能有效降低车辆驶近或驶离车道时产生的噪音。

这种明显更薄的吸音材料使建筑商和建筑师在设计和建造居住空间时拥有更大的灵活性，因为它们不像传统绝缘材料那样占用那么多空间。

这种材料可以很容易地切割和安装在室内和室外，并且可以通过改变穿孔来调整其声学特性

材料的孔径、穿孔和层结构也可以改变，以改变其声学行为，以适应不同类型的空间 - 如楼梯间、办公室、大厅和教室。

更重要的是，它具有防风雨、防火和可回收的特性，是室内和室外用途的多功能选择。

这种新材料防火防风雨，但目前穿孔是手工完成的，这意味着制作需要花费大量的时间和精力

话虽如此，这种材料目前的形式还不够完美。它在高频降噪方面不如岩棉，而且穿孔过程目前是手工完成的，因此劳动密集型。为了解决后者，EMPA 团队的下一步将是简化批量生产。他们已经与瑞士材料制造商 De Cavis 合作研发这种材料，希望它能够很快帮助世界减少噪音。