DoorDash扩大自动配送机器人“Dot”的应用范围

摘要:

DoorDash近日公布了其最新的物流硬件——四轮电动配送机器人“Dot”,这是公司向机器人与自动化领域推进的重要一步。此次发布不仅展示了DoorDash自有实验室(DoorDash Labs)自2018年以来研发的首款公开硬件,也表明公司正加速实现无人配送的战略目标。

据悉,Dot专为配送大体积订单和长距离路线设计,高约1.4米,仅为普通小汽车体积的十分之一。Dot可一次性容纳多达六盒披萨或重达30磅的包裹,最大行驶时速可达32公里。机器人外形圆润,货舱采用公司D形标志的灵感设计,前开式舱门类似婴儿车顶篷的运动方式。此外,Dot前端配有圆形灯带,可模拟“眼睛”动作,以便与行人更友好互动。

在技术层面,Dot融合了摄像头、激光雷达(Lidar)与雷达传感器,实现街道、人行道与自行车道的灵活导航。八个外置摄像头提供360度全景视觉,三组激光雷达实现高精度地图构建,四个经济型雷达帮助感知障碍与交通动态。为保障货物安全,舱内还安装有专用摄像头。其可更换电池单次续航约6小时。

目前,Dot已在亚利桑那州的坦佩与梅萨两地通过有限测试投运。DoorDash虽未披露现役机器人数量,但已明确计划扩展应用至更多市场。

DoorDash副总裁Ashu Rege表示,公司正考虑Dot量产阶段的制造地和核心零部件供应渠道,尤其计划用更平价的车规级激光雷达替换现有方案,以有效降低生产成本。

此次机器人发布,也是DoorDash对自动化全局推进的组成部分。自2018年以来,DoorDash Labs已申请多项与机器人配送相关的专利,持续扩充工程及运营团队,包括一批来自通用汽车已关闭的Cruise子公司的核心成员,参与产品设计、政策制定、合作拓展及远程控制支持。

DoorDash目前仍以人工配送为主,但公司认为Dot将帮助其高效拓展大批量订单及郊区长距离配送市场。联合创始人Stanley Tang还透露,公司正开发机器学习系统,实现根据地理位置与订单量,智能选择最优配送模式。

在主要配送平台竞相布局自动化服务的背景下,此举尤为引人关注。Uber等对手也已公布自动驾驶计划,而硅谷资本加持的初创企业正全力将机器人推广至更广泛市场。

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