庞巴迪Global 8000近音速公务机正式投入运营 最高速度0.95马赫

在协和式客机于2003年退役之前，它的常规巡航速度可达2.04马赫，其奥林巴斯发动机理论上还能进一步推高速度，但机体耐热安全极限成为制约因素。 如今，新一代民用超音速运输机仍处于开发阶段，现役民航机普遍被限制在音速以下运行，一些高端公务机则开始逼近跨音速区间，即整体飞行速度仍未突破音速，但机体局部气流已可能出现局部超音速现象。

庞巴迪于2025年12月8日宣布，Global 8000公务机正式进入服役阶段，并宣称其最高速度可达0.95马赫，超越主要竞争对手湾流G700约0.935马赫的性能指标。 除了速度优势，这款公务机还刷新了同级别机型的航程纪录，其官方标称最大航程为8000海里，约合9206英里或14816公里，可在四舱布局下执行超远程不间断飞行任务。

在飞行性能方面，Global 8000的实用升限为4.1万英尺（约1.2万米），同时号称拥有同级别中最低的客舱等效高度，仅相当于2691英尺（约860米），以减轻长途飞行对乘客生理负担。 该机采用先进机翼设计和前缘缝翼配置，使起降性能接近轻型喷气机，从而在机场跑道条件上更具灵活性，官方称其可较最近竞争对手多进入约30%的机场。

在机舱内部，Global 8000提供四舱区豪华布局，搭配一系列高端内饰和舒适性配置，以满足高端公务与包机市场对“移动办公室”和“空中豪宅”的需求。 不过，这种性能与奢华的代价也相当可观，该机预计基础售价约为7800万美元，锁定的是全球最顶级商务和私人航空用户。

庞巴迪总裁兼首席执行官埃里克·马特尔表示，Global 8000投入运营对公司约1.8万名员工而言既是骄傲也是激励，称这架飞机在设计细节、乘坐质感和性能指标上体现了团队的创新与投入，正在以新的速度与舒适标准重塑公务航空格局。 庞巴迪认为，随着该机型的服役，企业兑现了此前对客户在速度、航程与体验方面“重新定义顶级公务机”的承诺。