买票贵、打车贵 苹果用户的“天”到底要塌几次？

有网友通过对比发现，在部分App上购买机票或打车时，iPhone显示的价格要高于安卓手机。于是，“苹果税导致定价上涨”的结论被广泛传播。

但真相，往往隐藏在情绪化的热搜词条之外。

苹果比安卓贵，真的是“苹果税”？

要讨论价格差异，首先需要明确一个问题，到底什么是“苹果税”？

根据《App Store审核指南》商务部分的明确规定，Apple对应用内交易的抽成有着极其严格的界定。比如这一句：如果你想要在App内解锁特性或功能 (解锁方式有：订阅、游戏内货币、游戏关卡、优质内容的访问权限或解锁完整版等)，则必须使用App内购买项目。

这意味着，包括视频网站会员、游戏道具/游戏币等等我们常见的功能，必须使用App内购买，同时需要向苹果支付所谓的“苹果税”。因此某些平台的会员费用，确实存在苹果比安卓更贵，或者花了相同的钱，苹果手机拿到的虚拟道具比安卓少。

审核指南里面同时也有写到，如果App允许用户购买将在App之外使用的实体商品或服务，则必须使用App内购买项目以外的购买方式来收取相应款项，如Apple Pay或传统的信用卡入口。

这意味着，通过App购买的打车费、机票酒店预订、外卖食品、电商购物等实体服务及商品，必须跳转到诸如Apple Pay，以及国内的微信支付宝等等支付工具去付费，这时苹果不会收取任何的额外费用，支付的金额也会全部给到软件的开发者。

由此可见，网友反映的“买票贵、打车贵”，这些与“苹果税”并无关联。这类现象的本质，其实是互联网行业长期存在的“大数据杀熟”。各大互联网企业会根据用户的消费习惯、机型特征进行差异化定价，将企业自身的溢价行为归咎于Apple抽成，显然有悖事实。

“苹果税”比人们想象的低

我们经常从媒体或者开发者口中听到“30%抽成”，但近些年，苹果生态内的抽成其实是比较低的。

上海财经大学商学院副教授居恒在2024年发布的一份报告指出，2023年App Store生态系统中，超过95%的营业额完全归开发者所有，无需支付佣金。另外，所谓的“30%抽成”也不是一刀切，对于年收入低于100万美元的中小开发者，以及订阅服务满两年的项目，佣金率已经降到了15%。

苹果官方文档同时显示，开发者拥有对其App和游戏的完全定价权。平台方的介入仅限于拒绝“要价明显过高”以欺骗用户为目的的项目。价格的最终制定者是App厂商，而不是苹果。

苹果用户的天还要塌几次？

如果你经常浏览社交媒体，会看到苹果经常成为热搜榜单的常客。

这一方面，源于庞大的用户基数带来的传播红利。

公开数据显示，去年上市的iPhone 17，已经成为近些年市场表现最强劲的机型，国内销售总量已突破1800万台。作为科技圈最大的“流量池”，任何关于苹果的风吹草动，都能通过庞大的用户基数形成传播裂变。

另一方面，则源于信息不对称引发的共情偏差。

在1800万用户中，资深数码玩家仅占极少数。对于大多数普通用户而言，他们很容易被“买票贵”这种切身利益相关的说法触动，从而在不了解商业逻辑的情况下，参与到情绪化的批判中。

另外不得不说的是，当前这个热搜的时间节点也十分巧妙。正如文章开头提到的，有些人会直接将“天塌了”，匹配到iPhone Air降价2000元上，也有人趁着这个时间节点，拿出了苹果用户的机票打车更贵来引导舆论。在品牌热度最高、市场竞争最激烈的节点出现针对性的负面舆情，是谁在背后推波助澜，同样耐人寻味。

在“流量为王”的时代，情绪的传播速度总是快于事实的科普。也正因如此，客观真实的信息，在喧嚣的中文互联网环境中显得尤为珍贵。比起被带节奏的“天塌了”，了解商业边界、看透平台的定价真相，才能避免成为大数据博弈下的牺牲品。

保持理性，是数字时代用户应有的基本素养。