蓝色起源新格伦火箭爆炸后仍计划今年内再度发射

蓝色起源首席执行官戴夫·林普（Dave Limp）6月1日表示，事故发生地佛罗里达州卡纳维拉尔角发射场的整体受损情况“比预期要好”，发射台基础设施中“状态良好”的部分多于早先评估结果。 他还透露，当时停放在发射综合体的一枚曾经飞行过的新格伦一级助推器，以及三件上面级，也在初步检查中“状况良好”。 林普称：“我们会在今年年底前再次飞行。”

这起爆炸是蓝色起源成立以来规模最大、最引人注目的失利之一。 事故发生后，业内不少人士原本预计，新格伦最早也要到2027年才能恢复发射，尤其是考虑到此次受损的是公司目前唯一一座可支持新格伦发射的发射台。 然而，蓝色起源至今尚未公开爆炸原因的任何细节。

在战略层面上，蓝色起源目前处境微妙。 2016年，竞争对手SpaceX曾发生“猎鹰9”火箭在发射台爆炸事故，但其得以在数月内快速恢复发射，原因之一是当时已有第二座发射台接近完工，可以接替运营。 相比之下，蓝色起源在卡纳维拉尔角的新第二发射台仍处于建设早期阶段，目前尚无法承担新格伦任务。

美国国家航空航天局（NASA）对新格伦寄予厚望，将其纳入即将实施的一系列阿尔忒弥斯登月任务计划。 为集中资源支持这一深空探索项目，蓝色起源今年1月宣布，暂停规模较小的“新谢泼德”（New Shepard）亚轨道载人旅游飞行至少两年，全力转向围绕新格伦的月球相关发射任务。

新格伦在首飞前历经多年研发与多次推迟。 该火箭的首次发射于2025年1月进行，上面级首战即成功入轨，但一级助推器在返回地球过程中发生爆炸。 同年11月进行的第二次发射中，蓝色起源成功将两艘火星探测飞行器送入太空，并首次在海上无人船上回收并着陆一级助推器。 今年4月，蓝色起源在第三次任务中复用这枚一级助推器，但上面级出现故障，导致客户AST SpaceMobile的一颗卫星未能进入预定轨道，最终被判任务失败。

据报道，此次发生爆炸的是原计划执行第四次新格伦任务所使用的火箭。 该次任务原本将为贝索斯旗下另一家公司亚马逊发射一批卫星，不过这些卫星尚未安装至火箭上，因此未在事故中损毁。

对于新格伦未来的构型路线，外界一度猜测蓝色起源可能会借此次事故契机，直接跳转到体量更大、推力更强的新格伦升级版本。 林普在最新表态中否认了这一设想，明确表示公司不会在重返飞行时直接转向更大号变体。 不过，他透露，蓝色起源将调整火箭从总装厂到发射台的运输方式以及在发射台竖立火箭的流程。 该公司此前采用一种兼具运输和立杆功能的“转运—竖立一体车”（transporter-erector），但林普未说明未来的替代方案将采用何种具体设计。