全隐藏门把手被禁、折叠屏不许上车 中汽协发文力挺四部门新规

今日，中国汽车工业协会发文表示对此举措坚决支持，并面向全行业发出倡议，全面提升我国汽车产品安全水平。

中汽协在倡议中提出三点要求，一是严守安全底线，规范创新设计，摒弃重形式、轻安全的非理性创新模式，将安全评估前置到产品创新全流程；

二是完善研发测试验证体系，强化车辆综合可靠性、复杂环境适应性等全场景试验验证；三是坚守质量初心，以充分测试验证保障产品安全可靠。中汽协表示，下一步将全力配合主管部门开展政策宣贯和行业落地工作。

据了解，此次征求意见稿最受关注的，是对一批热门“噱头设计”划出的硬红线。

采用门把手创新设计的产品，须按照《汽车车门把手安全技术要求》等标准，充分验证极端环境下的功能稳定性和紧急情况下的可操作性，具备机械冗余设计和手部操作空间，并明确禁止配备全隐藏式门把手。

屏幕方面，采用中控娱乐屏、大面积显示屏、复杂抬头显示的产品，须评估信息呈现对驾驶安全的影响和极端环境下的功能可靠性，并进行碰撞安全评估，不得采用折叠显示屏、柔性显示屏。

征求意见稿还新增51项车辆产品主要技术参数，覆盖是否仅配备电子后视镜、是否配备组合驾驶辅助信号灯、行车时是否可使用升顶座舱功能、是否具备外部灯语功能等。

电吸门须具备防夹功能，在断电、故障等异常情况下可手动开启。企业须通过技术手段限制座椅使用场景，行车时不可使用零重力座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能；异形方向盘、虚拟触摸操纵件、电力再生式制动等配置，也全部列入安全评估与实车验证范围。

此外，自2027年1月1日起，涉及创新设计的新申报产品应增加填报创新设计技术参数，未按要求测试验证、验证不充分或提供虚假材料的，不予公告；

已取得公告的产品应在2027年7月1日前补充报送，逾期且存在安全隐患的，应立即停止生产并向市场监管总局备案召回。

研发测试验证方面，新申报产品须完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性、环境适应性等验证，其中环境适应性验证周期不少于1年，可靠性验证试验不低于30000公里。