小蓝灯没被禁但要规范使用 目前只批准两款L3车型
摘要：
工信部近期对外公开五项强制性国家标准征求意见稿，其中针对自动驾驶ADS标志灯，也就是大家俗称的“小蓝灯”定下清晰新规：只有L3及以上自动驾驶车型才允许选装该标志灯，L2及以下带辅助驾驶的车辆禁止安装、禁止点亮。
征求意见稿明确，小蓝灯为蓝绿色专用标识灯，开关权限交给自动驾驶系统，无法由驾驶员手动控制。
L3自动驾驶功能激活时，小蓝灯自动亮起用于向周边车辆、行人传递当前车辆处于自动驾驶接管状态，一旦自动驾驶系统退出、降级、接管，所有ADS标志灯必须同步自动熄灭。
而截至目前，国内拿到官方准入、合法上路试点的L3车型仅有两款：
一款是长安深蓝SL03，限定在重庆指定快速路段启用L3，最高时速50km/h，仅支持单车道拥堵路况自动驾驶；另一款为极狐阿尔法S，试点区域在北京部分高速路段，最高时速80km/h，同样仅限单车道使用。
值得注意的是，两款车型都不是面向普通消费者零售的量产版本，仅在划定区域内开展试点运营。
过去很多L2车型加装小蓝灯，容易误导其他道路参与者，也容易让车主放松注意力，新规落地之后，将厘清L2辅助驾驶和L3自动驾驶的法律边界，也将终止当前小蓝灯使用的乱象局面。
