来自中国铁路的消息显示，近日汕汕铁路汕头湾海底隧道迎来首次爆破，这意味着，世界首座设计时速350公里单洞双线高铁海底隧道正式进入实质性施工阶段。汕头湾海底隧道位于广东省汕头市，在汕头海湾大桥下游妈屿岛与德洲岛之间下穿汕头湾，隧道全长9781米，是汕汕铁路全线控制性工程。

据悉，汕头湾海底隧道在8度地震区穿越17条断层破碎带，且大部分位于高水压风险区域，最大水压可达0.97兆帕，（水在这样的强压力下，可形成高达97米的水柱），创国内水下隧道之最。

汕头湾海底隧道在国内外水下隧道、铁路隧道超大直径盾构隧道领域实现了多方面突破，其在地质构造复杂性、海水压力等级设计及施工难度运营标准及风险控制等方面均给建设者带来了挑战。

最后来了解一下，汕（头）汕（尾）铁路， 将与建设中的广汕铁路相接，将广州与惠州、汕尾、汕头等城市紧密地联系在一起，同时连接厦深、赣深和广深等铁路。

按照规划，汕汕铁路向东还将连接汕头至漳州铁路，并与杭温、杭台铁路、温福和福厦客专一起，共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道。

汕头湾海底隧道平面图

汕头湾海底隧道断层破碎带分布示意图

汕头湾海底隧道工程地质示意图

汕头湾海底隧道施工工法示意图