日前，中汽协公布的最新数据显示，今年7月份，我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，同比分别增长21.9%和16.4%。1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分别收窄5和4.2个百分点。中汽协方面称，7月，我国经济运行总体复苏态势继续向好，尤其是在各项促销费政策的带动下，汽车销售得到持续改善。

与此同时，中汽协发布了最新市占率排名，自主品牌仍高居市场份额的第一位，但同比则大跌；而德系、日系品牌崛起。

具体来看，7月中国品牌乘用车销量为58.5万辆，占乘用车总销量的35.1%，同比减少1.3个百分点，整体份额持续下降，主要在于弱势品牌几乎退出市场竞争市场所致。

中国品牌呈现“强者稳定，弱者淘汰”的局面。头部中国品牌吉利汽车、长城汽车以及长安汽车等均在7月实现了销量增长。但处于落后的品牌则陷入经营困境，销量屡屡大幅下降。

与之相反的是，德系和日系品牌市占率上涨。其中，德系品牌1-7月的市场占有率达到25.1%，同比上升1.6个百分点，依旧保持第二位。而日系品牌1-7月的市场占有率为24.1%，同比提升了2.3个百分点。

整体来看，日系品牌在华表现强于德系品牌，销量逐步逼近和差距进一步缩小。