8月31日凌晨，作为福厦高铁五标重点工程的跨斗尾疏港高速公路特大桥顺利合龙，标志着我国首条跨海高铁建设再次取得新进展。福厦高铁是我国第一条跨海高铁，也是福建省第一条时速350公里的高铁，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全长277.42公里，2017年9月开工，计划2022年建成通车，届时福州至厦门的列车运行时间将缩短至1小时内。

福厦高铁跨斗尾疏港高速公路特大桥全长1.8公里，主跨为“82+146+82米”连续刚构，桥梁跨度长、安全风险大、技术要求高。

其中，中跨合龙段长2米，重121吨，是主桥连续刚构施工的主要环节，也是控制全桥受力状况和线形控制的关键工序，合龙误差必须控制在1.5厘米内。

施工中，建设者们采用了悬挂浇筑工艺，从每个桥墩之间相向逐段浇筑至合龙，并全面应用BIM技术和智能监测系统，合龙顺序、施工工艺、浇筑温度都经过精密计算和科学论证。