据外媒报道，对于大多数人来说，2020年是喜忧参半的一年，但今年是兰博基尼Urraco诞生50周年。兰博基尼表示，Urraco在它的时代以一系列技术创新脱颖而出。兰博基尼于1970年都灵车展上发布了Urraco，这是一款售价更友好的2+2跑车，其搭载的是一台较小的V8引擎。

据悉，兰博基尼Urraco的生产始于1970年。初代Urraco P250车型（P代表Posteriore，“250”代表发动机的容量）配备的是一台2.5升、输出功率为217马力、扭矩162磅-英尺的V8发动机。这台发动机的特点是每排有一个顶置凸轮轴、一个“Heron chamber”发动机头以及四个Weber 40 IDFI型双体化油器。

与此同时，Urraco P200于1975年上市，一直生产到1977年。其配备了一台输出功率为180马力、扭矩为130磅-英尺、2.0升的较小V8引擎。Urraco V8引擎的最强版本则出现在1975款车型。Urraco P300在1974年都灵车展上首次亮相，它拥有一台3.0升V8引擎，可以提供247匹马力的功率和195磅英尺的扭矩。

据了解，Urraco棱角分明的楔形设计是意大利汽车设计师Marcello Gandhini的杰作。这款车车身长4.25米，具有上世纪70年代海报车的所有元素，其配备弹出式前灯和楔形车身轮廓。在那个时候，Gandhini是Carrozzeria Bertone的首席设计师，还负责过其他兰博基尼经典车型如Miura、Countach和Diablo。

Urraco是第一款在前后都拥有一个完全独立MacPherson支柱悬架系统的量产车。顺便提一句，兰博基尼的Jalpa、Silhouette和Espada都是基于Urraco打造。此外，它还为Gallardo和Huracan等现代兰博基尼跑车的发展也铺平了道路。

不管怎样，祝Urraco 50周年快乐！