西门子铁路系统(Siemens Mobility)和德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)已经在联手开发氢动力燃料电池列车和建设氢加油站，并将于2024年进行试验，以期在德国当地铁路网上取代柴油发动机。两家公司都表示，氢动力列车原型将由西门子基于电动轨道车Mireo Plus制造，后者配备有可将氢和氧转化为电力的燃料电池。

新火车将以模块化方式获得三种供电方式，分别是储能电池、燃料电池或架空线路，具体取决于它将在哪里运行。

新的氢动力列车将在15分钟内加满燃料，续航里程为600公里，最高时速160公里。西门子预计，未来10到15年中，欧洲将有1万至1.5万列火车需要更换，仅德国就有3000列。每列氢动力火车的成本在500万至1000万欧元(约合590万至1190万美元)之间。