据外媒报道，大众集团一直增加对电动汽车开发的资金投入，其希望能跟柴油车撇清关系并在未来防范日益严格的排放要求。截止到目前，大众已经发布了ID 3和ID 4，另外保时捷推出了Taycan，奥迪则有它的E-Tron生产线。虽然这些车型都是合格的汽车，但在一些有形的方面以及在公众的心目中它们仍落后于特斯拉的车型。

这就是大众集团任命Alexander Hitzinger--他是世界一流的保时捷919赛车的工程师--原因，这家汽车集团不仅要缩小差距，而且还要在Big T之前冲刺。

在2016年离开大众加入苹果的自动驾驶汽车项目之前，Hitzinger在大众集团工作了很长时间。2019年，Hitzinger回到大众，开始致力于自动驾驶汽车的研发。现在，Hitzinger领导着大众所称的Project Artemis以纪念希腊的狩猎女神。

“在保时捷，我一直认为汽车是一个综合系统。这是非常重要的一点。这是特斯拉擅长的，”他在视频采访中说道。这似乎符合他的计划，即不使用单独开发的系统而是使用单一的地面设计将自动驾驶、动力系统、安全和信息娱乐系统整合为一个整体。

那么，这是否意味着特斯拉应该感到担忧呢？应该是要，毕竟大众集团拥有几乎无限的资源且非常擅长大规模生产汽车。