据外媒报道，跟竞争对手相比，奥迪更引以为豪的是，它提供了汽车行业最先进的一些照明技术。这是当下其数字矩阵LED (DML)大灯的真实情况--就像它在1994年在18旗舰轿车中推出的第二代氙气灯一样。

跟几十年前安装在汽车上的密封光束卤素灯相比，奥迪最新、最伟大的DML前大灯就像是星球大战中的某个东西。它们可以用宽阔的光带照亮前方道路，同时也可以选择性地让某些区域变暗以避免让对面车道上的司机“失明”。这些灯还可以在前方道路上投射直线以此来帮助驾驶者保持汽车的行驶路线，它们可以检测并选择性地照亮道路附近的行人以此来提高安全性，它们还可以智能地把灯光从远光灯调为近光灯，这样就不会影响到其他司机的眼睛。这是非常酷的东西。

让这些前大灯发挥其科幻价值是一项聪明的技术。每一组灯都配有一个数字微镜装置，简称DMD。这些小芯片上镶嵌着130万个微小的镜子，这些镜子只有百分之几毫米长。通过利用静电场，他们可以每秒调整5000次，这就是它们打开或关闭它们照亮区域的方式。这些前大灯可以看到前方的情况，它们还可以跟车辆的前置摄像头协同工作--后者则可用于实现车道偏离警告等功能。

目前，奥迪的DML灯只在E-Tron和E-Tron Sportback全电动跨界车上提供，在美国的顶级豪华车型上则有一个3000美元的选配选择，但这里需要提醒一点--这些DML大灯在欧洲是全功能的，但在美国却是有限制的，究其原因是该国的一些严厉车辆安全规定。他们所能做的就是在司机接近时发出欢迎的信息或在他们锁好车离开时发出类似的告别问候。那么如果这个选项基本上没什么用，为什么有人会为它支付3000美元呢？不过如果美国联邦政府在未来某天调整政策那么奥迪随时准备好为那里的车主上奉上这些炫酷且实用的功能。由于欧洲版和美国版的E-Trons都配备了这项技术基本所需的相同前灯硬件，所以这意味着所有这些酷功能可以通过一个简单的软件更新获得。唯一的问题是，什么时候会发生呢？很显然，现在还无法回答这个问题，但据该公司的一位发言人称，他们对很快就会有答案感到乐观。

除了这些技术尖端的前大灯，奥迪的工程师还一直致力于改造简陋的尾灯。数字OLED灯目前已登陆Q5，其允许司机在几种不同的照明信号中进行选择，此外它们甚至还可以提高安全性。比如，当Q5静止不动时，如果有另一辆车从后面驶近并接近它的后保险杠6.5英尺时，所有的OLED部分都会亮起以提醒其他司机他们离得太近了。

无论是最新最好的DML大灯还是激光辅助的远光灯、指示方向的动态转向信号还是简单的LED日间行车灯，奥迪都是照明技术的领导者。在接下来的几年里，预计这个品牌还将继续在这一领域前进以改善其车辆的风格和功能。