据外媒报道，SpaceX总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell与国际空间站的第64远征队宇航员Michael Hopkins和Shannon Walker进行了简短的交谈。 Hopkins和Walker上个月乘坐SpaceX载人龙飞船飞往国际空间站，这是NASA的Crew-1任务的一部分，该任务正式从美国本土恢复了对空间站的载人飞行。

作为他们会议的一部分，两人提供了关于他们在载人龙飞船上的经验的关键细节，以及它与他们在俄罗斯联盟号飞船上的飞行有什么不同的内容--在载人龙飞船之前，NASA已经使用（并且仍然使用）联盟号飞船将其宇航员送到国际空间站。据他们介绍，这些差异涵盖了载人龙飞船的整体体积和宇航员在上升过程中所经历的过载。

除了载人龙飞船和联盟号飞船的区别之外，Shotwell向宇航员Hopkins和Walker提出的问题还包括SpaceX的宇航服，他们在升空前的感受，以及他们希望未来的航天器有什么特点。

Shotwell：“好的，这很棒（关于宇航服问题的回答）。而且里面也有很好的反馈，所以我很感激。软件开发人员兼首席现场可靠性工程师Colin Gibbons问你们每个人，对猎鹰9号进入轨道的经历和感觉的最大印象是什么。这个问题其实经常被问到。那么，你们乘坐载人龙飞船的感觉如何？”

Hopkins：“我不知道是否真的有词语可以恰当地描述那种感觉。你说的坐在龙飞船上面的奇妙感觉。你知道你要去的地方。其实，这一切都比这更早开始，当我们在进行加油作业的时候，它就一直在和你‘说话’。听着加油时发出的所有噪音，非常有趣。但当我们离开停机坪后，那真是太刺激了。这真是一次不可思议的旅程。效果令人难以置信，我们都只是微笑着、击掌，认为这是一个惊人的经历。”

Walker："我还想补充一下。他说的一切，只是你得到多少G的重力负荷。而且和联盟号相比，这是一种完全不同的体验。在联盟号中，你会在大约4.5个G的时候达到顶峰，然后G值下降。而这就是你在联盟号飞船所获得的全部内容。猎鹰火箭上的两级，你一直在增加你的G负荷。所以到了第一级引擎结束的时候，你的G值大概是3.3 G，第二级就一直往上走，一直往上走，直到你的G值大概是4.5 G，但是你在3.5 G和4.5 G之间的时间是相当长的。"

Shotwell："好了，这看起来是很不错的方式，我们是从我们的电脑显示器看着你们。我们也都很感谢你们的击掌。好的，有一个问题，来自航空电子核心工程团队中的PCB设计师Yen Tah问：乘坐联盟号和载人龙飞船到国际空间站的主要区别是什么？我们听到了一点关于重力负荷的消息，但是还有其他关于差异的内容吗？"

Hopkins："是的，你知道这很有趣。这是我的第二次飞行，所以我会说其中一个最大的不同，我可能在第二次飞行时比......比第一次飞行时更注意一切。事情发生了，至少对我来说在第一次飞行时发生得更快。我能够跟上事情的步伐，感觉到事情，并意识到事情可能在这次飞行中更好一点，而不是在另一次飞行中。当然，对我来说，另一个区别是，当我们谈论一路到空间站的时候，你知道我的联盟号飞行只有六个小时。而这次的飞行时间更长一些。所以我们实际上不得不在龙飞船上生活了相当长的一段时间，我不得不说这是相当舒适的，我对它的工作方式非常满意，你知道当我们需要隐私的时候，我们能够得到，并且在这27个小时的时间里做一切我们需要做的事情，以便到达空间站。"

Walker："我会同意这点。它比联盟号更宽敞一些。我在联盟号上到空间站的车程是两天，所以只有一天多一点的时间要好得多。不过在龙飞船上你的活动空间更大。"