据外媒报道，试图将电动和氢动力卡车商业化的尼古拉公司(Nikola Corporation)似乎无法抓住机会。在该公司名誉扫地的前执行董事长Trevor Milton任职期间宣布的高调合作关系如今几乎全部解散，这家公司跌到了谷底。

尼古拉于今日（当地时间12月23日）发布了一份宣布终止跟Republic Services合作关系的新闻声明。尼古拉在解释这一举动背后的原因时指出：“在经过大量的合作和审查，两家公司确定，各种新技术和设计理念的结合将导致比预期更长的开发时间和意想不到的成本。因此，该项目被终止，从而导致之前宣布的车辆订单被取消。”

Wedbush分析师Dan Ives则在评论这一进展时指出：

考虑到尼古拉在过去几个月来的坏消息如潮水般涌来，这可不是投资者想要在他们圣诞树下看到的消息。该公司在其核心计划上取得了一些进展，现在至少缩小了跟通用汽车(GM)的合作关系，但在2021年之前，该公司仍要像在乞力马扎罗山一样重拾街头信誉，今天的新闻则被视为又一次倒退。”

不过值得注意的是，11月底时，尼古拉跟GM签署了一份不可能成功、打了折扣的谅解备忘录。根据修改后的条款，尼古拉将致力于将GM的Hydrotec燃料电池技术集成到其Class 7和Class 8电动卡车中。至关重要的是，新谅解备忘录没有就整合GM的Ultium电池系统提供明确的保证。此外，GM选择不收购先前规定的Nikola 11%的股权，同时也排除了Badger电动皮卡的可能性。

这就引出了问题的症结所在。无论出于何种目的，尼古拉现在已经跌到谷底。该公司已经准备好委托其亚利桑那州工厂展开下一阶段的工作，预计将于2021年第二季度或第三季度开始试产。该公司还预计在2021年上半年开始测试Nikola Tre原型车并最终在2021年下半年开始对指定路线进行测试。最后，尼古拉计划明年破土动工建造其首个商用氢站。