据报道，丰田计划在2021年推出一款小型电动汽车，这是一款两座车，旨在实现小型化的占地面积以及相匹配的价格标签。虽然预计在电动汽车的宏伟计划中不会有显著的续航里程，但它将有助于填补丰田阵容的空白，因为日本专注于整体转向电气化。

据《日本经济新闻》报道，这款电动车将是一款紧凑的两座车，符合日本的kei car类别，适用于非常小的车辆。据悉，它将专注于小转弯半径和易用性。据悉，丰田公司预测，这应该会使它在年轻的、首次驾驶的和年长的用户中受到欢迎。据报道，城市和山区的使用是其目标，据说这款电动汽车提供的大约100公里（62英里）的续航里程将更符合驾驶需求。

起初，丰田计划保持相当少的推出规模。事实上，根据报告，2021年的首发预计只会带来100辆左右的销量，首先在企业客户和地方政府中销售。在补贴前，他们将支付约160万至170万日元（1.55万至1.64万美元）。

然而除此之外，丰田的目标显然是扩大对普通民众的销售。不过，这要等到2022年。同样重要的将是电池技术。这款首款电动车将依靠Prime Planet Energy & Solutions制造的锂离子电池组，而Prime Planet Energy & Solutions恰好是松下和丰田的合资企业。

丰田曾在过去尝试推出小型电动车的想法。其中最令人难忘的是丰田i-ROAD，这是一款双座倾斜式电动三轮车。2013年作为概念车设计，次年发布试驾，2015年丰田在东京推出了这款电动车，进行有限的城市试验项目。然而全面的商业发布未能实现。

随后我们看到了雷克萨斯UX 300e的推出，虽然到目前为止数量非常有限。根据《日本经济新闻》的报道，自10月以来，雷克萨斯实际上在日本只售出了135辆UX 300e。